邁騰B9和帕薩特哪個好？邁騰B9屬于B級車，帕薩特同樣屬于B級車，兩車既然同級，那車型價格也基本相近。20萬的上路預算，邁騰B9和帕薩特都能買到自己的中配版本。邁騰B9在空間和科技配置上都優(yōu)于帕薩特。但帕薩特卻有著更勝一籌的奢華感，乘坐空間兩者的表現(xiàn)都不錯。不可否認，在中型車領域，邁騰B9確實是好車，很適合家用，強勢品牌，車內空間充裕，質量可靠又省油，帕薩特車身線條優(yōu)雅，空間犧牲了設計美感。到底如何咱們還是具體對比看看再做決定吧。

空間與實用，邁騰B9更勝一籌
如果只追求性價比，而且大部分都是自己開的，那么邁騰B9應該更能滿足你的需求，維護成本比帕薩特略低，不過我個人更喜歡帕薩特的內飾質感。首先，我聲明我購買了這個產品，帕薩特車仍然是我的個人需求首選。僅憑這空間表現(xiàn)，帕薩特壓抑的后排空間直接讓我選擇邁騰B9。簡單來說，就是邁騰B9在空間和實用性方面相比帕薩特更勝一籌。邁騰B9的某些版本也更注重駕駛者的體驗。說實話，帕薩特在內飾設計上的一些問題，比如中控布局，如果中控操作區(qū)域不能更人性化地調整，正派的設計風格應該更適合它。

2.0T引擎與7速雙離合的駕駛體驗
動力方面，邁騰B9搭載大眾2.0T發(fā)動機。該發(fā)動機廣泛配備在大眾旗下多款車型上。邁騰B9和帕薩特都配備高功率車型。最大功率達到162千瓦，峰值扭矩350牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。行駛速度起來后平順，但在市區(qū)低速行駛時，可以直接感受到變速箱響應邏輯有時不夠積極。你可能感覺到升檔積極，但降檔不夠果斷。購買之前，試駕體驗低速換擋平順率很重要。邁騰B9和帕薩特的發(fā)動機最大功率162kw，扭矩輸出350牛米，匹配7DCT變速箱，零到百公里加速與帕薩特不相上下，均為7秒左右。邁騰B9最大扭矩觸發(fā)點較早，但扭矩平臺延伸范圍更廣，達到了更寬泛的轉速區(qū)間，動力輸出方面優(yōu)于帕薩特。
帕薩特與邁騰B9性能對比
帕薩特與邁騰B9在性能上各有千秋，它們都代表了德系車在配置上的高標準。邁騰B9在配置上進行了一些額外的提升，包括增加了車道偏離預警、車道保持輔助、主動制動、交通標志識別以及疲勞駕駛提醒等先進的安全配置。此外，邁騰B9還提供了前雷達、自動泊車、自動駐車等便利性配置，以及電感應后備箱、方向盤加熱、10.25英寸全液晶儀表板、前排手機無線充電、后排獨立空調和車載空氣凈化器等舒適性和科技性裝備。帕薩特同樣以其豐富的配置展現(xiàn)了德系車的魅力，雖然具體配置可能會有所變化，但通常也會包括一系列先進的安全和便利性配置，滿足消費者對于高端中型車的需求。兩款車型在配置上的有所不同，體現(xiàn)了它們在滿足不同消費者需求上的細致考量。

為何帕薩特深植商務形象
如果包括品牌影響力，那么為什么帕薩特在國內市場一直被認為是商務車的概念呢？主要原因是進入國內市場后，帕薩特品牌影響力有所增強。在很多人心中，帕薩特也是德系車的代表，地位確實高于一般家用轎車定位。在品牌形象方面，應該是帕薩特占優(yōu)。只是帕薩特是國產化生產，某些人感覺品質感有所下降。邁騰B9在尺寸和動力總成上優(yōu)于帕薩特，其變速箱也換成更高效的雙離合變速箱。
如果你追求保值率，關心大眾品牌價值，那就選擇邁騰B9吧。如果你比較年輕，追求內飾配置的現(xiàn)代感，那么帕薩特肯定更適合你的口味。