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2025 款雷克薩斯 UX 300h AWD:不想要普銳斯之選

發布時間:2024-09-15 11:13:36來源: 13041198719

2025 款雷克薩斯 UX 300h AWD 評測:一款為不想要普銳斯的人準備的普銳斯

它比普銳斯速度慢、體積小、效率低……而且價格更高。不過,它有雷克薩斯的標志。

 

問題是:沒有理性的理由選擇雷克薩斯 UX 300h,因為豐田普銳斯也存在。

當然,您可能不會一下子意識到它們的相似之處。雖然兩者都是兩廂掀背車身,但 UX 造型犀利,而 Prius 則平穩。然而,看看引擎蓋下,情況就完全不同了。從 2025 車型年開始,UX 擁有與最新款 Prius相同的動力系統:2.0 升自然吸氣直列四缸發動機,為提高效率而運行阿特金森循環。它驅動前輪,并由一個電動機補充,該電動機由一個尺寸適中的 1.4 千瓦時混合電池供電,這取決于引擎蓋下微型 Skynet 認為的最佳驅動方式。選中全輪驅動復選框,將添加另一個電動機來驅動后輪。直列四缸發動機和后軸之間沒有機械連接。

 

無論是 Prius 還是 UX,前輪驅動車型的總系統輸出功率均為 194 馬力,全輪驅動車型的總系統輸出功率均為 196 馬力。(鑒于動力傳動系統的復雜性,兩個品牌均未提供綜合扭矩數據。)但 Prius 的重量根據規格不同要輕 235 至 358 磅,這使其具有優勢。《Car and Driver》雜志發現,前輪驅動的 Limited 車型在 7.1 秒內加速到 60 英里/小時,而雷克薩斯則稱全輪驅動 UX 的加速時間為 7.9 秒,前輪驅動車型的加速時間為 8.0 秒。我沒有機會拿出秒表,但我可以說,在 UX 中,從短匝道駛入擁擠的高速公路需要用盡右腳的全部力量,而且還要祈禱。雖然電動機有助于緩解中等加速下一些典型的 CVT 不良行為,但在最大推力下,發動機剛好處于其功率帶的峰值,像粗糙的洗衣機一樣嗡嗡作響。

Prius 不僅比 Lexus 更快,而且更實用。拉出卷尺,您會發現 UX 300h 更小,各個維度上可供乘客使用的空間更小,后座放置行李的空間更小。當然,一個普通身材的成年人可以坐在 UX 的后座上,但前提是前排乘客的座椅必須靠近防火墻。甚至孩子也可能會抱怨空間不足。但與保時捷 911一樣,第二排可用于額外的儲物空間。您可能需要這一點,因為貨艙看起來比其聲稱的 17 立方英尺要小得多,部分原因是水平分隔它的貨艙蓋。(并且與 Prius 中的貨艙蓋不同,它不能折疊起來以便于存放;除非您把它留在家里,否則您只能使用它。)

 

是的,那里有點緊。

Prius 還在燃油效率方面勝出。豐田汽車的 EPA 數據顯示,其燃油效率最低時的城市油耗為 49 英里/加侖,高速公路油耗為 50英里/加侖,而 UX 的最佳表現為城市油耗為 44 英里/加侖,高速公路油耗為 41 英里/加侖,而我測試的全輪驅動車型的油耗則降至 42 英里/加侖和 39 英里/加侖。此外,Prius 的燃油容量更大,可以多加 0.7 加侖 87 辛烷值汽油。UX 的油箱只有 10.6 加侖,在長途旅行中是個弱點,導致實際高速公路行駛里程約為 315 英里,而且這還是在您看著指針停在 E 點時可以接受的前提下。(但缺點是加油站時間短,加油便宜:UX 還剩下 33 英里的續航里程,卻只耗油 7.9 加侖。)

那么,你可能會問,當 Prius 在鐵軌另一邊出售時,為什么還有人考慮 UX 300h 呢?

好吧,雷克薩斯確實有幾張牌是有利的。UX 的用戶體驗更好:它使用傳統的儀表板,而不是普銳斯安裝在方向盤邊緣上方的奇怪的小儀表盤。雷克薩斯的氣候控制功能更簡單、更易于使用,音量旋鈕位于駕駛員觸手可及的地方,而不是像豐田那樣位于信息娛樂屏幕的另一側。UX 的內飾感覺就像您對入門級豪華車的期望一樣——不是激進的,但很不錯。

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