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戴姆勒卡車IAA2024:梅賽德斯-奔馳eActros 600純電動卡車預計11月量產

發布時間:2024-09-17 09:21:04來源: 13041198719

2024年9月17-22日舉行的2024年漢諾威國際商用車及零部件展(IAA)上,全球領先的商用車企業之一戴姆勒卡車,聚焦脫碳和數字化兩大議題,展示其可持續運輸發展路徑。

本次展會上,戴姆勒卡車重點展示了純電動長途卡車梅賽德斯-奔馳eActros 600。長途運輸占歐洲公路重型貨運碳排放的三分之二,而專為長途運輸設計eActros 600,憑借其超過600千瓦時(eActros 600有三個電池組,每個電池組的容量為207千瓦時。電池的總裝機容量為621千瓦時。基于內部定義的限制條件,新電池的標稱容量可能因使用情況和環境條件而異)的高電池容量和自主研發的新型高效電動驅動橋,使得它能夠在不進行中間充電的情況下,實現500公里(前提設定是在長途運行中,在20°C的室外溫度下,總牽引重量為40噸的4x2牽引車,在特定的測試條件下內部得到的數據,可能和第2017/2400號歐盟法規確定的值存在偏差)的續航里程。相關數據是在很真實的條件下實現的,反映了40噸總質量卡車的標準使用情況;根據駕駛風格和路線不同,這一數字也可能更大。若在法律規定的駕駛員休息時間中進行充電,且充電設施可用,即使沒有兆瓦級充電(MCS),也能實現eActros 600每天行駛里程超過1000公里的這一目標。

兩輛即將量產的eActros 600原型測試車,于今年夏天圓滿完成了梅賽德斯-奔馳卡車歷史上最廣泛的路測之旅。總重40噸的原型車歷時7周,在僅依靠公共充電站進行充電的情況下,穿越22個歐洲國家,行駛里程超15,000公里。數據顯示,在本次歐洲測試之旅中,原型車實現了平均百公里103千瓦時的行駛能耗(2024年eActros 600歐洲測試之旅平均總的駕駛消耗量(行駛距離15,269公里,40噸總重);接近量產的原型車,整體配置的設計旨在大限度地提高效率,滾動阻力優化輪胎正在測試中(計劃于2025年上市)和經濟型的駕駛風格),相當于柴油車每百公里僅消耗約10升柴油燃料,這對傳統柴油動力卡車來說幾乎是不可能實現的。此外,在本次路測的多段旅程中,eActros 600甚至可實現理論上單次充電續航超600公里的里程數,并通過動能回收系統抵消約為25%的驅動功率。

根據路線、地形和溫度的不同,eActros 600每百公里能耗在85千瓦時到140千瓦時之間。在路況和天氣條件都較好情況下,例如從馬德里到畢爾巴鄂約360公里的下坡路段中,eActros 600的能耗約為每100公里85千瓦時。而在阿爾塔到挪威北角的約240公里旅程中,由于主要在地形復雜且溫度較低的鄉間道路行駛,eActros 600的每百公里能耗達到了140千瓦時。在這次旅程中,來自20個歐洲國家的約30名記者參與其中,并親自駕駛另一輛原型車,對eActros 600的操作性能進行了全方位體驗,而在此基礎上,車輛的平均能耗也僅高出6%左右,充分證明了 eActros 600 無需中間充電續航500 公里是現實可行的。

戴姆勒卡車也將于今年11月底,在梅賽德斯-奔馳沃爾特工廠啟動eActros 600量產工作,計劃在2024年底前完成首批eActros 600客戶車輛的生產和登記。其中eActros 600的電動驅動部件,如電驅橋、傳動部件和前箱等,由位于曼海姆、卡塞爾和加格瑙的戴姆勒卡車工廠提供。

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