零跑作為國產(chǎn)新能源品牌,能夠在新能源汽車市場中保持一個(gè)不錯(cuò)的銷量,靠的就是性價(jià)比,零跑旗下大部分車型價(jià)格都比較低,而且配置并不比其他品牌差,所以才會(huì)被很多消費(fèi)者喜歡。今天想要介紹的這臺(tái)零跑C11,在8月份的銷量就達(dá)到了6878臺(tái),從銷量上來看,市場反饋還是不錯(cuò)的。零跑C11 2024款增程式300智駕版的指導(dǎo)價(jià)為18.58萬元,定位是中型SUV,感興趣的話一起來看看它各方面的配置。

零跑C11的大燈組還是很有辨識(shí)度的,這也是零跑的一個(gè)家族化設(shè)計(jì)。從表面上看是一個(gè)貫穿式的設(shè)計(jì),但其實(shí)中間的日間行車燈并未真正的與兩側(cè)的LED大燈形成一個(gè)整體,點(diǎn)亮之后還是分段式的。中間部分是一個(gè)點(diǎn)陣式的中網(wǎng),上面有很多密集的多邊形孔洞,搭配上下方的一個(gè)雙層進(jìn)氣口,能夠?yàn)檐囕v提供充足的散熱,還可以降低風(fēng)阻提高續(xù)航。


側(cè)面的造型還是很運(yùn)動(dòng)的,采用了當(dāng)下流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì),提升側(cè)面平整度。20英寸的鋁合金輪轂很大氣,還是一個(gè)無邊框車門的設(shè)計(jì)。徹底改帶有黑色的行李架,增添了越野氣息。車頂配備了全景天窗,能夠隔絕99.5%的紫外線,還給車內(nèi)帶來了更寬闊的視野。溜背式車尾,擾流板提升穩(wěn)定性,貫穿式的尾燈,視覺上更顯車尾寬大。

首先打開車門進(jìn)入車內(nèi),座椅會(huì)有一個(gè)迎賓功能,方便你進(jìn)入車內(nèi)。內(nèi)飾是一個(gè)對(duì)稱式的布局,左邊是10.25英寸的全液晶儀表,中間是14.6英寸的中控屏,最右邊是10.25英寸的副駕駛娛樂屏。車機(jī)系統(tǒng)使用了高通驍龍SA8295P智能芯片,響應(yīng)速度很快,可同時(shí)打開多個(gè)App。車機(jī)系統(tǒng)帶有車載藍(lán)牙、支持手機(jī)互聯(lián)映射還有OTA升級(jí)。皮質(zhì)的多功能方向盤,后面是高級(jí)的電子式懷擋,北方地區(qū)朋友可以選裝一個(gè)方向盤加熱功能。前排帶有手機(jī)無線充電板,車內(nèi)還有4個(gè)充電接口,前排與后排各兩個(gè),基本的充電沒問題。車內(nèi)音響一共12個(gè),布局合理音質(zhì)清晰。原車帶有多色氛圍燈,可根據(jù)自己的喜好自由切換,享受美好的夜晚駕駛環(huán)境。

在說空間之前先說一下尺寸,零跑C11車長4780mm,寬度1905mm,高度1675mm,軸距2930mm。我的身高為176cm,在前排時(shí)頭頂大概有一拳多一點(diǎn)的空間,第二排的頭頂大概有一拳左右,腿部空間能達(dá)到兩拳多,空間還是足夠的。打開電動(dòng)后尾門,后備箱375L的容積,第二排座椅還能放倒,空間會(huì)更大一些。車內(nèi)的座椅為仿皮材質(zhì),主副駕駛帶有電動(dòng)調(diào)節(jié),還有座椅加熱和通風(fēng)功能,主駕駛多給了一個(gè)座椅記憶。第二排不可調(diào)節(jié),但是有座椅加熱。
