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百年慶典打造“榮耀百年”,上汽MG又來攪局了?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-12 21:39:41來源: 15210273549

隨著時(shí)代的變遷,汽車行業(yè)經(jīng)歷了無數(shù)次的變革與洗牌,到了2024年,曾經(jīng)耳熟能詳?shù)钠放埔讶幌г谑袌龈偁幍睦顺敝小5膊环σ恍┳屓梭@喜的品牌,如上汽集團(tuán)旗下的MG品牌,一直展現(xiàn)出欣欣向榮的活力,在中國乃至全球市場展開了進(jìn)攻,收獲頗豐。


圖源:官方

究其原因,大家在MG身上,看到了傳承與創(chuàng)新。MG品牌誕生于1924年的英國,至今已走過一個(gè)世紀(jì)的傳奇,因?yàn)閳?jiān)持自我,拒絕同質(zhì)化,注重品牌傳承和創(chuàng)新設(shè)計(jì),追求極致性能和駕駛樂趣,鋪就品牌長青之路。在近期的2024北京國際車展上MG官宣“榮耀百年”回饋活動,旨在讓MG產(chǎn)品的全球高品質(zhì)普惠中國用戶,誠意爆棚。

夾縫中“破局”,MG以全球高品質(zhì)普惠用戶

如今,價(jià)格戰(zhàn)的爆發(fā),極大壓縮了各品牌車型的發(fā)展空間。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),4月份以來,已有超38家車企,共126個(gè)車系,進(jìn)行降價(jià)或優(yōu)惠調(diào)整,其中傳統(tǒng)燃油車型84個(gè),新能源車型42個(gè)。對消費(fèi)者來說,最實(shí)在的莫過于以超值的價(jià)格購買到心儀的車,此次MG借“榮耀百年”普惠消費(fèi)者,用滿分誠意和極高的品價(jià)比實(shí)現(xiàn)“破局”。

具體來看,全球首款電動鋼炮MG4 EV直降3萬元、品質(zhì)潮玩SUV MG ONE和潮能玩家之選MG6 XLINE獵鯊版直降2萬元、至美B級轎跑MG7一百周年特別禮遇1.8萬元以及MG5一百周年特別禮遇2.2萬元。

作為中國汽車在燃油車領(lǐng)域直道超車的代表,至美B級轎跑MG7憑借無框車門+電動三段式尾翼實(shí)現(xiàn)“美學(xué)平權(quán)”、2.0T+9AT的“雙十佳”動力總成實(shí)現(xiàn)“性能平權(quán)”、8155+斑馬OS高規(guī)格軟硬件實(shí)現(xiàn)“智能平權(quán)”、20萬內(nèi)首個(gè)NGP領(lǐng)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“智駕平權(quán)”,上市一年來銷量穩(wěn)居B級轎跑前3名,如此產(chǎn)品力疊加1.8萬元百年特別禮遇,在15萬級燃油車領(lǐng)域,MG7殺瘋了!

再說到領(lǐng)銜官降3萬的MG4 EV,也是實(shí)力不容小覷。MG4 EV基于上汽新一代純電平臺——上汽“星云”平臺開發(fā),全面引入全球最高標(biāo)準(zhǔn),擁有全球領(lǐng)先審美、全球領(lǐng)先安全、全球領(lǐng)先環(huán)保、全球領(lǐng)先性能等“生而全球”的品質(zhì),輕松拿下“歐洲緊湊型純電車銷量冠軍”與“中國新能源車型出口冠軍”的榮譽(yù)。小編了解到,MG4 EV在歐洲的售價(jià)超國內(nèi)價(jià)格一倍甚至兩倍,仍然火爆,該車型2023年海外累計(jì)銷量突破13萬輛,接近14萬輛,持續(xù)霸榜歐洲緊湊型電車銷量NO.1,不得不說MG太給國人長臉了。

傳承創(chuàng)新,拒絕同質(zhì)化,成就直道超車代表

追尋速度一百年,MG如今能夠在新能源和燃油車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“直道超車”,其關(guān)鍵是在于產(chǎn)品,優(yōu)秀的、具備競爭力的產(chǎn)品,給市場更多出色的選擇。特別是同質(zhì)化太嚴(yán)重的當(dāng)下,車企設(shè)計(jì)雷同已經(jīng)成為設(shè)計(jì)界重大問題,MG品牌依然選擇堅(jiān)持自我,拒絕同質(zhì)化,不走千篇一律的路線。

筆者看來,MG Cyberster帶有與眾不同的“天賦”,從消費(fèi)者選擇需求的底層邏輯出發(fā),在同質(zhì)化品牌中脫穎而出。自入市以來,MG Cyberster憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能,迅速成為新時(shí)代精英用戶的熱門選擇。作為MG品牌對跑車基因的傳承和追求,MG Cyberster展現(xiàn)了令人驚嘆的設(shè)計(jì)之美和出色的性能,它擁有全球唯一的剪刀門和軟頂敞篷電動組合,百公里加速僅需3.2秒,為駕駛者帶來了極致的操控體驗(yàn)。所以說,它不僅是一款頂級豪華跑車,更是新時(shí)代精英用戶追求個(gè)性和浪漫精神的獨(dú)特象征。截至目前,MG Cyberster國內(nèi)銷量穩(wěn)居榜單TOP3,和保時(shí)捷911、718并駕齊驅(qū)。


圖源:官方

此外,MG EXE181 電動超跑的發(fā)布,展現(xiàn)了上汽集團(tuán)在三電技術(shù)和空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)方面的領(lǐng)先實(shí)力。目標(biāo)擁有415km/h的電動車最高極速與0.181Cd全球最低風(fēng)阻,未來將躋身零百加速“1秒俱樂部”,預(yù)示著電動汽車行業(yè)的未來發(fā)展方向。

除了在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力之外,MG仍然依舊堅(jiān)守燃油車賽道。目前,國內(nèi)B級車市場始終被合資品牌壟斷,與合資品牌的B級車相比,MG7無論是從上市時(shí)間,還是知名度上,都不及在B級車領(lǐng)域征戰(zhàn)多年的前輩們,凱美瑞、雅閣、帕薩特、邁騰憑借各自的優(yōu)勢,已經(jīng)完成了市場格局的構(gòu)筑,而MG7這匹黑馬的出現(xiàn),大有要打破原有市場格局的趨勢。與同級別的合資品牌車型相比,MG7使用更先進(jìn)的技術(shù),實(shí)現(xiàn)了操控性與舒適性的雙重超越。在智能化配置方面,MG7也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越同級的合資車型,這個(gè)原本被看成”黑馬“的MG7,不僅完成了在燃油車領(lǐng)域的追趕,并實(shí)現(xiàn)了對合資品牌車型的逆襲,MG7憑實(shí)力出圈,實(shí)現(xiàn)了在燃油車領(lǐng)域的直路超車。

出海標(biāo)桿,MG全球化屬性顯著

當(dāng)前,中國汽車出口量一路走高,且中國超過日本成為全球第一大汽車出口國。中國車企去海外市場發(fā)展已成為大勢所趨,包括長城、奇瑞等多家中國車企都在將海外市場作為新的增長點(diǎn),以尋求更大發(fā)展空間。

而早在2012年,MG就開始批量出口歐洲,穩(wěn)步且堅(jiān)定地走著“全球化”路線,過去的2023年,上汽集團(tuán)海外銷量達(dá)到120.8萬輛,是唯一一家海外銷量突破百萬輛的中國汽車企業(yè),其中MG品牌更是實(shí)現(xiàn)量質(zhì)齊飛,全球銷量超84萬輛,其中發(fā)達(dá)國家市場達(dá)38萬輛,連續(xù)五年獲得中國單一品牌海外銷量冠軍,中國每出口歐洲10輛車、就有7輛是MG。

此外,MG還依托海內(nèi)外深度聯(lián)動的形式,體現(xiàn)其品牌的全球化屬性,與中超上海海港、英超阿森納、法甲里昂以及新科德甲冠軍勒沃庫森保持官方合作,可以說“有足球就有MG”;今年7月,MG將接棒保時(shí)捷成為古德伍德速度節(jié)的主贊助商,重回世界舞臺的中央。

寫在最后:

目前來看,車市競爭依然激烈,能夠在如此背景下活得好,無一不是具備核心競爭力和護(hù)城河的企業(yè)。聚焦在MG品牌上,出色的產(chǎn)品矩陣及實(shí)力,疊加“榮耀百年”讓利福利,以及逐漸深化的全球化布局,這樣一套組合拳下來,定將為MG新的百年征程開個(gè)好頭。 

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