6月18日，一汽豐田官方微博發(fā)布消息，即日舉行24小時(shí)限時(shí)特賣會(huì)。

根據(jù)公告，該優(yōu)惠措施將使卡羅拉車型的售價(jià)從7.98萬(wàn)元起，優(yōu)惠額度達(dá)到4.3萬(wàn)元。此外，緊湊型SUV卡羅拉銳放售價(jià)9.98萬(wàn)元起，限時(shí)綜合優(yōu)惠3萬(wàn)元。值得注意的是，享受上述優(yōu)惠的車型，僅限79800臺(tái)。

此外，一汽豐田旗下的RAV4榮放、bZ3、bZ4X、亞洲龍等車型均有不同幅度的降價(jià)，降價(jià)區(qū)間從5.5萬(wàn)元—7萬(wàn)元不等。

目前，一汽豐田旗下的車型，僅有普拉多的銷售價(jià)格保持堅(jiān)挺，實(shí)際售價(jià)與指導(dǎo)價(jià)相差不大。

公開數(shù)據(jù)顯示，日系品牌在中國(guó)汽車市場(chǎng)的份額已從2020年的24.1%下滑至2023年的17%，連續(xù)三年下滑。

與此同時(shí)，比亞迪舉辦第五代DM技術(shù)暨秦L、海豹06上市發(fā)布會(huì)舉辦。秦L、海豹06正式上市，售價(jià)完全一致，均為9.98萬(wàn)元起，給同級(jí)別競(jìng)品帶來了史無前例的壓力。

新能源汽車市場(chǎng)滲透率逐年提高，乘用車市場(chǎng)是一大突破點(diǎn)

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2015年11月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，中國(guó)也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2022中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率(全國(guó)新能源汽車銷量占全國(guó)汽車總銷量比例)達(dá)到27.6%，較2021年大幅上升。截至2023年11月，中國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)滲透率已突破30%。

盡管中國(guó)汽車行業(yè)進(jìn)入存量市場(chǎng)，但憑借自主品牌的內(nèi)外發(fā)力和新能源汽車的一路狂飆，2019年至2022年，中國(guó)新能源乘用車的銷量也在持續(xù)增長(zhǎng)。從新能源乘用車的銷量來看， 2022年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.39%，其中，純電動(dòng)乘用車銷量為501.3萬(wàn)輛，插電式混動(dòng)乘用車銷量為148.7萬(wàn)輛。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的最新數(shù)據(jù)，2023年1-11月，中國(guó)新能源乘用車銷量為777.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.2%。

自主品牌零售份額總體呈上升趨勢(shì)

從市場(chǎng)份額看，2021年以來，中國(guó)乘用車市場(chǎng)中自主品牌零售份額總體呈上升趨勢(shì)，從2021年7月起一直保持在40%以上，2022年4月達(dá)到了46.4%。

受新能源乘用車市場(chǎng)擴(kuò)張的影響，2022年4月比亞迪汽車單月銷量首次超過一汽大眾，登頂中國(guó)乘用車市場(chǎng)零售銷量排行榜。