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試駕東風(fēng)日產(chǎn)探陸:中大型SUV僅需20多萬元?直接下手別猶豫!

發(fā)布時間:2024-04-24 11:09:18來源: 15210273549

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款中大型SUV,探陸自上市以來就受到了不少家庭用戶的關(guān)注。近日,筆者有機會拿到了一輛試駕車——恰好,周末就有個春游出行安排,它又能否圓滿完成任務(wù)?……


實際上,探陸就是海外版車型Pathfinder的國產(chǎn)版本,至今已是第五代。它的到來,也算是填補了日產(chǎn)在中大型SUV細分領(lǐng)域的產(chǎn)品空白,其主要受眾為家庭用戶。

剛拿到這輛車時,筆者就被它的外觀所吸引。雖然出自傳統(tǒng)車企之手,但其設(shè)計卻足夠前衛(wèi)。比如,該車的前臉部分通過橫幅式大尺寸中網(wǎng)帶來視覺張力,整體造型足夠霸氣。


同時,車側(cè)部分的懸浮式車頂則讓這輛長度超過5米、寬度接近2米的車顯得并不臃腫。此外,大尺寸車胎也讓其多了一絲霸氣感。

當(dāng)我們將探陸開到湖邊目的地時,也吸引到不少路人駐足圍觀。畢竟,大家對這臺日產(chǎn)新車還是較為陌生。現(xiàn)場大多數(shù)人給出的評價是:這款車與之前大家印象中的日產(chǎn)車明顯不同,時尚感與運動氣息都更為濃厚。


進入車內(nèi)可以看到,探陸的整體風(fēng)格在穩(wěn)重、內(nèi)斂中又透帶著部分科技、前衛(wèi)。整個車內(nèi)采用大面積軟質(zhì)真皮包覆,保證了應(yīng)有的豪華氛圍。

同時,雙聯(lián)屏的加入也算是順應(yīng)時代潮流,手機互聯(lián)、語音控制以及內(nèi)部導(dǎo)航等功能則滿足了時下用戶的需求——從實際使用體驗來看,筆者基本找不到任何“槽點”。


此外,探陸還采用造型小巧的電子擋把,握感舒適同時也利于操作;同時,車內(nèi)的空調(diào)區(qū)域則保留了部分物理按鍵,在行車中就可進行“盲操”,應(yīng)該點贊。

值得一提的是,日產(chǎn)的“大沙發(fā)”在探陸上也得到很好了傳承——無論前排、還是后排座椅的舒適性,均處于行業(yè)領(lǐng)先位置。


在空間方面,探陸的軸距為2.9米,將前排調(diào)到適合筆者(身高184cm)的坐姿后,后排也還能輕松蹺起“二郎腿”——對普通家庭用戶而言,這樣的車內(nèi)空間肯定夠用。

至于第三排空間,更多也只是應(yīng)急使用。如果想要獲得較大空間,那么第二排就會受到一定擠壓。不過,短時間乘坐問題并不大。


與此同時,后兩排座椅還支持純平放倒,可直接化身“雙人大床”,在露營等場景下實用性非常高。如果第三排閑置,也可將其放倒,以拓寬后備廂使用空間,靈活多變的車內(nèi)空間在各種用車場景下均能保證極高實用性。


在動態(tài)表現(xiàn)方面,探陸采用2.0T+9AT動力組合,這臺搭載可變缸技術(shù)的發(fā)動機不僅動力表現(xiàn)不俗,也保證了出色的燃油經(jīng)濟性。

在起步階段,該車的整體反應(yīng)迅速,“跟腳”的油門配合邏輯清晰的9AT變速箱——即使車身尺寸較大,也會給駕駛者一種“很好開”的感覺。


至于底盤調(diào)校方面,探陸的整體取向偏舒適性,對道路細碎的過濾做得較好。不過,在面對一些大角度彎道時,由于車身較重,若車速過快還是能感覺到一定的側(cè)傾。此外,該車在NVH方面的整體表現(xiàn)較此前是日系車進步明顯,也在一定程度上提升了車內(nèi)的乘坐舒適感。


此外,探陸還搭載了L2級駕駛輔助系統(tǒng),并配備了四驅(qū)系統(tǒng)——在這個級別中,它的各方面配置都符合其車型定位,綜合產(chǎn)品力絕對“在線”。無論是普通城市通勤,還是節(jié)假日中遠途出行,該車都能很好地完成任務(wù)。


【車動力說】或許很多人認為,在當(dāng)下的“新能源時代”還推出探陸這樣的中大型純?nèi)加蚐UV確實需要勇氣。但對很多家庭用戶而言,純?nèi)加蛙囋谌粘J褂梅矫娌淮嬖谌魏蜗拗疲煌瑫r,探陸在空間表現(xiàn)、舒適性、動力性能和燃油經(jīng)濟性方面均較為優(yōu)秀。

顯而易見,廠方帶來實力如此出色、均衡的產(chǎn)品并非“逆勢而為”。

對普通消費者而言,僅花20多萬元就能買到這樣一款中大型SUV,也算是坐享了當(dāng)下市場“內(nèi)卷”的“紅利”——所以,如果你也是對日產(chǎn)探陸感興趣的朋友,可千萬別猶豫哦!

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