9月19日,據(jù)外媒報(bào)道,蔚來汽車正在考慮收購(gòu)?qiáng)W迪在比利時(shí)的工廠。
報(bào)道稱,蔚來汽車的代表團(tuán)最近參觀了該工廠并正在準(zhǔn)備投標(biāo),投標(biāo)預(yù)計(jì)將在下周一(9月23日)之前提交給大眾汽車集團(tuán)。
值得注意的是,路透社今年7月曾報(bào)道稱,由于高端電動(dòng)汽車需求急劇下降,位于比利時(shí)布魯塞爾的奧迪工廠可能會(huì)關(guān)停,數(shù)千位工人也將承擔(dān)裁員風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉,布魯塞爾工廠是奧迪首個(gè)專門生產(chǎn)電動(dòng)汽車的工廠,目前正在生產(chǎn)Q8 e-tron。該工廠的管理層在本月初的一次員工會(huì)議上證實(shí),奧迪或大眾汽車集團(tuán)的其他品牌均不會(huì)將新車型的組裝交由該工廠負(fù)責(zé)。
奧迪布魯塞爾工廠奧迪汽車
這也意味著,該工廠的關(guān)停板上釘釘。而意欲進(jìn)軍歐洲的蔚來可能看中了奧迪該工廠生產(chǎn)新能源汽車的配套技術(shù)。
值得注意的是,蔚來定位全球車企,其多個(gè)設(shè)計(jì)中心、研發(fā)中心均設(shè)立在歐洲。
2015年起,蔚來分別在英國(guó)牛津設(shè)立全球性能與前瞻概念研發(fā)中心、在德國(guó)慕尼黑設(shè)立全球設(shè)計(jì)中心、在美國(guó)圣何塞設(shè)立了全球自動(dòng)駕駛研發(fā)中心。2022年,蔚來在匈牙利布達(dá)佩斯設(shè)立加電產(chǎn)品歐洲研發(fā)中心,并在柏林設(shè)立創(chuàng)新中心。
2021年,蔚來進(jìn)入挪威市場(chǎng),作為品牌落地歐洲的首站。2022年10月,蔚來全面進(jìn)入瑞典、德國(guó)、荷蘭、丹麥等歐洲四國(guó)市場(chǎng),并陸續(xù)發(fā)布基于NT 2.0平臺(tái)的ET7、EL7、ET5、ET5 Touring、EL6等五款產(chǎn)品。此外,蔚來還提供零售、訂閱等靈活的商業(yè)方案,以適應(yīng)歐洲消費(fèi)者的需求。
蔚來挪威換電站蔚來汽車
而根據(jù)蔚來在歐洲的戰(zhàn)略布局,蔚來的換電站和特色的社群服務(wù)也會(huì)同步進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。
截止至2024年7月16日,蔚來已在挪威、德國(guó)、丹麥、瑞典、荷蘭歐洲五國(guó)累計(jì)布局50座換電站、19座充電站,接入三方樁超過60萬根。
蔚來在歐洲的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)蔚來汽車
而根據(jù)蔚來官方的數(shù)據(jù),過去3年,歐洲蔚來中心為當(dāng)?shù)赜脩襞e辦了1450場(chǎng)社區(qū)活動(dòng),186名歐洲用戶顧問團(tuán)成員參與蔚來品牌建設(shè)。
蔚來收購(gòu)?qiáng)W迪比利時(shí)工廠的計(jì)劃很可能意味著其歐洲戰(zhàn)略從保守轉(zhuǎn)為激進(jìn)。蔚來CEO李斌此前曾表示,如果公司能夠?qū)W洲的銷售額增長(zhǎng)到每年約10萬輛汽車,將考慮與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻W洲工廠。
據(jù)市場(chǎng)調(diào)研公司Dataforce的數(shù)據(jù),去年蔚來在歐洲銷售了2404輛汽車。但由于蔚來在歐洲還有“訂閱制”的服務(wù),蔚來在歐洲實(shí)際運(yùn)營(yíng)的車輛數(shù)量可能和第三方統(tǒng)計(jì)結(jié)果有所偏差。
值得注意的是,蔚來還意欲將第二品牌“ONVO(樂道)”以及代號(hào)為“Firefly(螢火蟲)”的純電小型車引入歐洲。據(jù)悉,“Firefly”的首款車型預(yù)計(jì)將會(huì)在今年年底于中國(guó)上市,2025年于歐洲上市。