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新能源是否已成為主流?快來一探究竟

發布時間:2024-10-05 21:14:06來源: 13041198719

新能源車滲透率再創新高,燃油車市場份額持續下滑

八月份,咱們國家的電動車零售滲透率直接沖到53.9%,創了個歷史新高,這說明電動車在市場上越來越受歡迎。反觀燃油車,零售量下降了28%,雖然比上個月稍微漲了4%,但總體情況還是挺糟糕的。這事兒明顯看出大家越來越喜歡電動車了,燃油車的市場份額是越來越少了。

新能源車為啥這么火?那肯定是有道理的!好幾個原因。政策上政府的大力支持,給補貼,買起來還優惠。政府還抓緊建充電站,普及速度是真快。技術上也不賴,電池耐用多了,充電也快多了,總體使用體驗提高不少。

8月車市淡季,新能源車與燃油車的市場表現差異明顯

八月份,車市不太火爆,很多汽車廠家會利用這個時期調整生產,還有些廠家會給員工放高溫假。雖然整體市場看起來不太行,但新能源和燃油車賣的情況完全不同。這天熱得要命,傳統4S店的顧客明顯少了很多,可那些空調設備齊全、位置又好的新能源車直營店,生意倒是一路上漲,很多人來那兒看車砍價。

看人流量就知道,銷量差很明顯。比亞迪8月賣了38萬輛,增長了57.1%,是前十里最快漲的。吉利和奇瑞分別賣了13.6萬和11萬輛,穩坐前沿。但一汽大眾掉到了第三,8月才賣12.8萬輛。看來新能源車就算淡季也能瘋漲,傳統燃油車壓力山大。

合資品牌選擇保守策略,自主品牌趁勢崛起

八月,合資汽車企業都比較小心,把銷量降下來減輕庫存負擔,也讓經銷商舒服點。這樣做是因為市場看起來也很謹慎,不是那種沖銷量,擔心價格低砸了品牌。有些豪華品牌干脆取消優惠,不搞那套了。短時間可能受點影響,但從長遠看,對品牌穩定性和地位還是有益的。

現在咱們國內的自主品牌趁熱打鐵,銷量一路飆升。比亞迪、吉利、奇瑞這些牌子,8月份賣得超好,國內領先,國際上也不含糊。奇瑞直接沖到第二,在國際市場上勢頭強勁。這股火熱的勢頭背后,是自主品牌在技術、產品和營銷上的不斷努力和投入。

汽車出口持續增長,新能源車面臨挑戰

國內新能源車挺火的,可國外的市場還不太行。比如八月份,出口的汽車數量跟去年差不多,但增長的都是油車。主要還是因為,國外對新能源車的需求沒有預期中那么高。不少國家的充電設施不夠,普及新能源車有點難。

現在這環境里,上汽呀比亞迪這種主打新能源車出口的公司肯定挺有壓力的。不過,別慌,長遠看,把車銷到國外還是挺關鍵的。咱們自主品牌要想更強、國際地位更高,就得大膽闖國際市場。這么做不僅能減輕國內市場的負擔,還能讓咱們的品牌在全球范圍內更有人氣。

消費者選擇“用腳投票”,新能源車市場前景廣闊

八月份的車市公布后,大家果然都認真考慮起新能源汽車了,有一大半人選擇了這個方向。可不是隨便說說,那勢頭明顯,感覺新能源車挺受歡迎的,市場前景肯定不錯。這選擇可比網上那些吵吵嚷嚷的爭議強多了,畢竟大家都用實際行動支持新能源車,這是最真實的信任和支持。

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