咱說(shuō)說(shuō)為啥吉利強(qiáng)調(diào)汽車產(chǎn)業(yè)是全球化協(xié)作的產(chǎn)業(yè)哈。

先從技術(shù)研發(fā)這方面說(shuō)。技術(shù)來(lái)源是全球化的，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展快還復(fù)雜，不同地方在汽車技術(shù)的某些方面有優(yōu)勢(shì)。像歐洲在傳統(tǒng)燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱技術(shù)還有汽車安全技術(shù)上可厲害啦；日本在混合動(dòng)力技術(shù)和零部件制造的精細(xì)管理上領(lǐng)先；美國(guó)在電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)上有實(shí)力。吉利跟全球的科研機(jī)構(gòu)、高校還有其他企業(yè)合作，就能弄到最先進(jìn)的技術(shù)和創(chuàng)新想法，提升自己的技術(shù)水平。就像吉利跟瑞典沃爾沃合作，在汽車安全、新能源技術(shù)這些方面就進(jìn)步很大。還有人才資源也是全球化的，汽車技術(shù)研發(fā)需要好多專業(yè)人才，這些人在世界各地都有。吉利通過(guò)全球化布局，能吸引不同文化、不同專業(yè)的優(yōu)秀人才，組成多元化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。這樣的團(tuán)隊(duì)能帶來(lái)不一樣的想法和創(chuàng)新角度，對(duì)企業(yè)技術(shù)研發(fā)有幫助。比如吉利在瑞典哥德堡、英國(guó)考文垂、意大利米蘭這些地方有造型設(shè)計(jì)和工程研發(fā)中心，聚了全球的優(yōu)秀汽車人才。

再看生產(chǎn)制造這方面。零部件供應(yīng)是全球化的，汽車是好多零部件組裝起來(lái)的復(fù)雜東西，零部件供應(yīng)商滿世界都是。吉利跟來(lái)自二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的二百六十多家零部件企業(yè)合作，在汽車動(dòng)力、底盤、安全好多方面深度合作。通過(guò)全球化采購(gòu)和供應(yīng)鏈管理，吉利能弄到高質(zhì)量、低成本的零部件，讓產(chǎn)品更有競(jìng)爭(zhēng)力。跟全球優(yōu)秀的零部件供應(yīng)商合作，也能幫吉利提升生產(chǎn)制造水平和質(zhì)量管理能力。生產(chǎn)基地布局也是全球化的，在不同國(guó)家和地區(qū)建生產(chǎn)基地，能更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求，降低運(yùn)輸成本和貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。吉利在全球好多國(guó)家和地區(qū)都有現(xiàn)代化的整車和動(dòng)力總成制造工廠，像中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、瑞典、比利時(shí)、馬來(lái)西亞啥的。這樣全球化的生產(chǎn)布局，讓吉利能根據(jù)不同市場(chǎng)的特點(diǎn)和需求，靈活調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃和產(chǎn)品策略，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)響應(yīng)速度。

從市場(chǎng)銷售這方面看。市場(chǎng)需求是多樣化的，全球不同地方的消費(fèi)者對(duì)汽車需求不一樣。歐洲消費(fèi)者看重汽車操控性能和環(huán)保性，美國(guó)消費(fèi)者喜歡大排量、高性能的車，亞洲消費(fèi)者更關(guān)心汽車舒適性和性價(jià)比。吉利通過(guò)全球化協(xié)作，能更好地了解不同市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，開發(fā)出符合當(dāng)?shù)叵M(fèi)者需求的產(chǎn)品，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。品牌影響力也能提升，參與全球化競(jìng)爭(zhēng)，能讓吉利的品牌在國(guó)際市場(chǎng)上有更多曝光和認(rèn)可，提升品牌知名度和美譽(yù)度。吉利在海外市場(chǎng)積極拓展，推出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)，慢慢樹立起好的品牌形象，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打基礎(chǔ)。像吉利旗下好多車型在中東、亞太好多國(guó)家市場(chǎng)的細(xì)分領(lǐng)域賣得都不錯(cuò)。

最后從產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)這方面說(shuō)。應(yīng)對(duì)氣候變化和環(huán)保要求，這是全球共同的責(zé)任，各國(guó)對(duì)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)。通過(guò)全球化協(xié)作，吉利能跟其他企業(yè)一起研發(fā)和推廣新能源汽車技術(shù)、節(jié)能減排技術(shù)啥的，滿足全球市場(chǎng)對(duì)環(huán)保汽車的需求。比如吉利在甲醇汽車技術(shù)、純電動(dòng)技術(shù)、混合動(dòng)力技術(shù)這些方面積極探索創(chuàng)新，為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展做貢獻(xiàn)。還有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與合作的需要，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)可激烈了，企業(yè)之間得合作才能實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，一起應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。吉利積極參與全球汽車產(chǎn)業(yè)合作，跟雷諾集團(tuán)合資成立動(dòng)力總成技術(shù)公司，一起開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的混合動(dòng)力及燃油動(dòng)力總成部件和系統(tǒng)啥的。這種全球化合作模式，能幫吉利提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，在全球汽車市場(chǎng)里占個(gè)好位置。