金秋十月，本應是收獲的季節(jié)，然而對于中國汽車巨頭廣汽集團來說，卻彌漫著一絲微妙的氛圍，9月30日，一紙“關于董事會、監(jiān)事會延期換屆選舉的提示性公告”在業(yè)界激起千層浪

公告一出，立刻引發(fā)了外界的各種猜測，有人說，這是廣汽集團為了應對當前復雜的市場環(huán)境，而做出的謹慎決策；也有人說，這背后或許隱藏著更深層次的人事變動，畢竟，現(xiàn)任董事長曾慶洪已經(jīng)到了退休的年齡，這次延期，究竟是“超期服役”還是為繼任者騰出更多準備時間？

回望過去幾年，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了一場史無前例的巨變，新能源汽車的浪潮席卷而來，自主品牌的強勢崛起，讓合資品牌感受到了前所未有的壓力，在這場浪潮中，廣汽集團也經(jīng)歷著自身的轉型陣痛

圖片來源于網(wǎng)絡

廣汽旗下的合資品牌，如廣汽本田、廣汽豐田，銷量出現(xiàn)了明顯下滑，曾經(jīng)的“利潤奶牛”如今也感受到了陣陣寒意，另自主品牌雖然在奮力追趕，但轉型之路并非一帆風順，廣汽傳祺、廣汽埃安等品牌，既要面對來自國內競爭對手的挑戰(zhàn)，也要承受著來自新勢力品牌的沖擊

數(shù)據(jù)最能說明問題，2023年上半年，廣汽集團累計銷量約為985萬輛，同比下滑超過25%，其中，廣汽本田銷量同比下滑28%，廣汽豐田銷量同比下滑26%，曾經(jīng)風光無限的合資品牌，如今卻成為了廣汽集團的“拖油瓶”

面對如此嚴峻的形勢，廣汽集團亟需一位能夠力挽狂瀾的掌舵者，而曾慶洪，這位帶領廣汽集團從低谷走向輝煌的老將能否在關鍵時刻再次扛起重任？

答案似乎并不樂觀，按照相關規(guī)定，國企領導干部的退休年齡一般為60歲，而出生于1960年的曾慶洪，已經(jīng)到了退休的年齡，雖然近年來，國家出臺了“漸進式延遲退休”的政策，但對于像廣汽集團這樣的國企巨頭來說，人事安排往往更加謹慎

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那么，如果曾慶洪真的到了退休的時候，誰又能接替他成為廣汽集團的下一任掌門人呢？

目前來看，呼聲最高的莫過于現(xiàn)任廣汽集團總經(jīng)理馮興亞，馮興亞在汽車行業(yè)擁有豐富的經(jīng)驗，曾先后在廣汽本田、廣汽集團等企業(yè)擔任重要職務，他對于廣汽集團的運作模式、企業(yè)文化以及未來發(fā)展方向都有著深刻的理解

也有消息稱，廣汽集團內部一些年輕有為的高管也進入了候選名單，他們大多擁有海外留學背景和豐富的管理經(jīng)驗，代表著廣汽集團未來的發(fā)展方向

這一切都只是猜測，最終的人選，還要等待廣汽集團的官方宣布

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無論最終結果如何，廣汽集團都將迎來一個新的時代，新任掌門人將面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，也將擁有著前所未有的機遇

他需要帶領廣汽集團走出合資品牌銷量下滑的陰影，找到自主品牌突圍的新路徑，他需要在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的浪潮中，找準廣汽集團的定位，制定出符合未來發(fā)展趨勢的戰(zhàn)略規(guī)劃

更重要的是，他需要團結一致，凝聚共識，帶領全體廣汽人，為實現(xiàn)“打造世界一流企業(yè)，建設美麗廣汽”的宏偉目標而努力奮斗

廣汽集團的未來，充滿了挑戰(zhàn)，也充滿了希望，讓我們拭目以待，看這位“老牌勁旅”如何在新的時代，續(xù)寫屬于自己的輝煌篇章

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