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價格降到位就是好車,再談本田奧德賽混動的優缺點

發布時間:2024-10-10 09:52:35來源: 13041198719

屈指一算,這一代的本田奧德賽混動版還是2019年上市,至今已經超過5年。至于這一代更早的燃油版,我已經不記得是什么時候發布的了。大家還有印象嗎?

這期間奧德賽混動經歷了一次中期改款,最新的是2024款,主要是外觀和配置作了變化。但是核心技術和駕乘體驗依然沒變。

所以有朋友找我推薦家用MPV,我一直很少提本田。主要原因是這一代車型太“經典”了,在價格沒有特別優勢的前提下,喜歡日系MPV的可以加錢上車型更新的豐田賽那。或者自主品牌新能源MPV。

 

 

不過本田奧德賽有一個優勢是,在當下國產MPV尺寸越造越大的前提下,對于一些老小區來說,奧德賽“稍小”的尺寸更適合中國大部分家庭。

關鍵的問題是,現在本田奧德賽有優惠了。2024款本田奧德賽e:HEV指導價為23.58-43.98萬元。網上看到終端價已經有5萬元的優惠。

如果不到20萬買一輛本田奧德賽混合動力,還是挺實用的。

那么我們再來看看,上市已經多年的奧德賽開起來會怎么樣?都有什么優缺點。

 

混動版奧德賽e:HEV采用與上一代雅閣采用完全相同的動力系統,i-MMD雙電機系統由一臺2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC引擎和兩臺電機、電動CVT搭配組成。

 

汽油引擎輸出為107kW/6200rpm和175Nm/3500rpm,但電動機輸出高達135kW和315Nm。混動奧德賽最大輸出功率158kW。

本田混動與豐田走的路子完全不一樣,但一樣達到同級最省油,而且在運動性方面本田稍占優:本田i-MMD盡量多地使用電動機,相比豐田更平順,因為沒有頻繁的汽油引擎/電動機切換。

 

另外正是由于需要依靠電動機驅動,所以i-MMD的電動機功率一直相比豐田更高。例如尺寸更大,車身更重的豐田賽那混動,也只是用到134kW/270Nm的電動機。

結果是加速響應方面,本田比豐田會有一點優勢,開起來運動感不錯。不過在底盤方面,尺寸更大的豐田TNGA,在操控和平衡性方面還是有一點優勢。

 

 

由于奧德賽車重很高(1822kg以上),所以加入了i-MMD混動它開起來也沒有雅閣那些轎車那樣運動。還有的混動電機加速幫助的只是中、低速的距況,就是城市那種走走停停最適合。

如果地板油持續加速和上到高速公路,無論本田還是豐田混動,相比2.0T的燃油MPV都沒有優勢。更不能與PHEV的新能源MPV相比。

那么混動版奧德賽e:HEV,還有那些不足之處?

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