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蔚來再獲133億元增資,這背后隱藏著影響我們所有人的重大信號

發布時間:2024-10-15 21:16:46來源: 13041198719

這件事看似簡單,其實一點也不簡單,不僅李斌可以去喝兩杯,我們每個人也值得關注和思考,這或將變成未來的一種趨勢,會影響到我們每個人。

9月29日,蔚來宣布與三家現有股東——合肥建恒新能源汽車投資基金合伙企業、安徽省高新技術產業投資有限公司、國投招商投資管理有限公司簽署戰略投資協議。

根據協議,戰略投資者將以人民幣33億元現金增資認購蔚來中國的新發行股份,蔚來公司也將投入人民幣100億元現金認購蔚來中國的新發行股份。

交易完成后,蔚來持有蔚來控股的份額,將從92.1%降至88.3%,剩余11.7%則由此輪戰略投資者與其他股東共同持有。


在樂道L60上市后,李斌曾經情緒激動地說:“有些人經常內涵我們虧錢。全網都在教我做CEO,我也是成功過的,也是賺過錢的。商業上的可持續難道我不知道嗎?我又不是傻子。蔚來虧錢,是因為我們要蓋100層的樓,所以地基挖得特別深,別人的酒店都開張盈利了,我們還在蓋樓,那又有什么關系呢,因為我并不是要蓋10層的樓。“

根據蔚來發布的財報顯示,今年上半年蔚來已經虧損超過103億元。2018年到2023年,蔚來已經累計虧損866.3億元,加上2024年上半年的虧損,六年半以來,蔚來歸母凈虧損超過960億元人民幣。

這個坑會不會有點大,為什么蔚來這樣的財務數據還能不斷獲得投資呢?這些投資人是不是有點傻?

其實,這次增投資雖然資金規模不是那么大,但卻隱藏著一個非常重大的信號。

雖然蔚來的盈利令人堪憂,但是從今年二季度來看,蔚來已經重回月銷“兩萬輛”俱樂部,且一直保持至今,另外二季度蔚來整車毛利率同比翻倍至12.2%。


這樣的毛利率,雖然比不上以機會主義著稱的理想和小米,但蔚來底蘊更足。經過多年的自研和孜孜不倦的換電投入,就像李斌說的,蔚來的地基挖得足夠深,護城河足夠寬。隨著子品牌樂道L60的爆單,再加上明年上市的螢火蟲第三品牌,蔚來的未來是光明的。

合肥建恒新能源汽車投資基金合伙企業代表著合肥政府產業資本,安徽省高新技術產業投資有限公司代表的是安徽省國資,而國投招商投資管理有限公司則代表的是中央級資本。本次增投資真的是集齊了央、省、地三方的產業資本,代表了未來的一種趨勢。

過去,地方政府通過土地出讓和城投公司發行債券籌集資金,用于大規模的城市建設,比如高速公路、地鐵、學校、房地產項目等。這種投資模式的邊際效應越來越低,這也讓城投債變成了地方隱形債務主體,其中存在無法忽視的償債風險。因此,今年的城投監管在收緊,地方的主要目標是化債,而不再是發債。

那么有沒有更好的辦法,能把政府的投資效率提升呢?城投轉產投或將成為未來一個趨勢,也就是把曾經投在基建上的錢,改為投在企業上,支持企業發展,尤其是科技型企業上,通過企業的壯大來做大財政蛋糕,提高就業率,提升社會整體收入水平,搞活經濟。合肥此前已經投資了眾多科技創新企業,被稱為“最牛風投城市”,這股風潮需要吹向全國。

這股風潮成型,將影響我們每一個人的生活。我們所在公司(民營企業)將獲得更多融資渠道和資金支持,融資難度會大大降低,存活的可能性也會大大提升。另外,對產投資金來說,把資金投向更有創造力的科技型創新企業,其效果和效率應該會高于去支持僵化的國企。

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