大眾汽車用實(shí)際行動(dòng)向我們?cè)忈屃?，什么叫?ldquo;妥協(xié)，是一門藝術(shù)”。

近日，有媒體從大眾內(nèi)部獲知，大眾或?qū)⑨槍?duì)中國(guó)市場(chǎng)推出增程式車型，其首款新車定位為中級(jí)SUV，并且將于2026年投產(chǎn)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是理想L6。

 

這對(duì)于現(xiàn)如今的新能源市場(chǎng)， 本不是一件壞事，但是我清楚的記得，大眾汽車品牌前中國(guó)CEO馮思翰博士曾評(píng)價(jià)：增程是最糟糕的解決方案。

 

那么行筆至此，我們應(yīng)該來看下，什么是增程式？

其實(shí)簡(jiǎn)單來說，增程式電動(dòng)汽車其實(shí)是一種特殊的電動(dòng)汽車，其采用鋰離子電池作為主要?jiǎng)恿碓?，?dāng)電池電量降低的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)開始工作，也就是說，增程式電動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輪的，而是通過發(fā)電機(jī)來發(fā)電，將能量輸送到電池中。

 

增程式電動(dòng)車，盡管剛被推出的時(shí)候備受爭(zhēng)議，被詬病為技術(shù)落后，保養(yǎng)費(fèi)用較高等，但是在如今的市場(chǎng)上，還是以省油、續(xù)航無憂的優(yōu)勢(shì)被接受，比如理想汽車、零跑、深藍(lán)等車型的銷量都還不錯(cuò)。

 

說到這里，問題來了。曾經(jīng)被稱為最糟糕的解決方案的增程技術(shù)，大眾為何又拿出來用了？

 

首先現(xiàn)在的大眾，在中國(guó)市場(chǎng)本土品牌的猛烈攻勢(shì)下，的確是急了，再有就是增程技術(shù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單也就意味著1、系統(tǒng)穩(wěn)定，不容易壞，成本夠低。），車企不需要再這塊投入太多研發(fā)成本，就能捯飭出來一個(gè)增程車。

 

結(jié)語(yǔ)

綜上，大眾為何要拿起曾經(jīng)自己最瞧不起的增程技術(shù)，答案很明顯了。相比增程式混動(dòng)，插電混動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，研發(fā)難度大周期長(zhǎng)，制造成本也要更高，增程式車型，的確是大眾的優(yōu)選。對(duì)了，這個(gè)增程式車型，專供中國(guó)市場(chǎng)。