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豐田在華放棄Hybrid,采用比亞迪DMI,涉及兩三款車型

發(fā)布時間:2024-05-11 09:50:42來源: 15210273549

一向對純電動汽車不看好的豐田終于低頭了?決定與中國汽車制造商比亞迪展開合作,共同研發(fā)新車?

豐田比亞迪,之前傳出將使用華為智駕;甚至再往前看,豐田bZ3車型使用了比亞迪的電池和電機,還將其生產(chǎn)工作交由一豐的天津工廠完成。

如今豐田決定采納比亞迪的混合動力系統(tǒng),放棄自家研發(fā)的Hybrid混動技術。咱就是說,豐田這是要放棄看家混動,轉而投靠比亞迪了?

據(jù)《財經(jīng)》報道稱,豐田公司在中國境內的合資企業(yè)正計劃在未來兩至三年內引入插電式混合動力技術。該計劃預計將會偏離豐田現(xiàn)行的油電混合動力系統(tǒng)模式,轉而可能采用由比亞迪開發(fā)的超級混合動力技術,即DMI技術。

比亞迪的DMI技術主要依托于高容量的電池以及高性能的電機,以電機作為車輛的主要驅動力。在此系統(tǒng)中,汽油發(fā)動機主要承擔為電池充電的角色,僅當系統(tǒng)需求額外動力輸出時,才與電機進行協(xié)同運作來降低負荷。這種獨特的技術理念使DMI在降低燃油消耗方面表現(xiàn)更加出色,效率遠超于傳統(tǒng)的混合動力系統(tǒng)設計。

此外,為了進一步加深在新能源汽車領域的合作關系,豐田和比亞迪共同成立了一家“比亞迪豐田電動車科技有限公司”,并各自派遣了工程師團隊,以便共同研發(fā)新車型,標志著雙方在新能源汽車領域已經(jīng)建立了深度合作的關系。

去年8月,豐田在中國的最大研發(fā)機構——“豐田汽車研發(fā)中心(中國)有限公司”正式更名為“豐田智能電動汽車研發(fā)中心(中國)有限公司”,此舉也意在協(xié)同。也正是從這時候開始,一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田各工程師群體之間的組織界限被打破,他們將共同參與到新成立中心的研發(fā)項目中,實現(xiàn)知識與技術的共享。

有消息稱,預計未來的產(chǎn)品系列將涵蓋大約兩到三款車型。不過,這些產(chǎn)品是否都能如約落地,目前還沒有更進一步的消息。同時,有相關人士透露,盡管可能會采納比亞迪的DMI技術,豐田仍將對這些技術進行深入改良和優(yōu)化。因此,預期最終生產(chǎn)的車輛在駕駛及乘坐體驗上還是會有所不同。

話說,在進入汽車產(chǎn)業(yè)的初期,比亞迪依靠模仿豐田的花冠F3車型勉強立足,如今比亞迪不斷強化自身技術實力,最終讓豐田放下身段尋求合作。

只是,豐田如果改用了DMI,那我們?yōu)槭裁床恢苯淤I比亞迪的車呢?

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