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奧迪RS 5 Coupé:即將停產(chǎn)且沒有后續(xù)車型替代

發(fā)布時(shí)間:2024-05-12 09:18:47來源: 15210273549

奧迪 RS 5 Coupé 測(cè)試:馬力精致但有保質(zhì)期

首先是 TT,然后是 R8,現(xiàn)在是 RS 5 Coupé:奧迪正在清理并拋棄所有少于四門的車型,以迎接即將到來的車型攻勢(shì)。我們?cè)诎?ldquo;RS 競(jìng)賽套件+”的兩門歡樂給予者中跑了最后一圈。這意味著RS 5不能做得更久,但它可以做得更難。

奧迪 RS 5 Coupé 一覽*

奧迪系列中最后一款兩門車
無法再再次訂購(gòu)
2.9 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 Quattro 發(fā)動(dòng)機(jī)
450 馬力和 600 牛米扭矩
高品質(zhì)內(nèi)飾
最后新價(jià) 89,000 歐元起
*(奧迪 RS 5 車型 (WLTP),綜合油耗:10.0-9.3 升/100 公里;綜合二氧化碳排放量:226-211 克/公里;二氧化碳等級(jí):G)²


奧迪 RS 5 無處不在

眾所周知,四月為所欲為,因此有機(jī)會(huì)再次在白色的輝煌前拍攝探戈紅色奧迪RS 5 Coupé。這將是兩門汽車經(jīng)歷的最后一個(gè)春天。在配置器中,它僅存儲(chǔ)為圖表;2025 年起的后續(xù)一代將不再提供這種車身樣式。順便說一下,A5 通常不再是敞篷車。這意味著奧迪終于超越了其兩門跑車和豪華旅行車的壽命。接班人?目前看不到。


這對(duì)汽車界來說是一個(gè)巨大的損失嗎?從設(shè)計(jì)的角度來看,肯定是這樣。 A5 Coupé 自 2007 年推出第一代以來一直大受歡迎,并且一直如此,直到最后。即使我對(duì)各種營(yíng)銷廢話沒什么用,但RS 5 Coupé的“波浪狀的立體肩線(后擋泥板上方)”相當(dāng)性感,絕對(duì)可以提醒人們奧迪 quattro 鑒賞家記得。簡(jiǎn)而言之:這輛車永恒美麗,站立穩(wěn)定,在精致的賭場(chǎng)前和當(dāng)?shù)爻型\噲?chǎng)一樣引人注目。


個(gè)子高的人可能會(huì)抱怨座位位置高

4.72 米長(zhǎng)的 RS 5 不僅適合日常使用,而且適合購(gòu)物 - 后備箱可容納多達(dá) 410 升的行李、幾箱飲料或各種折扣袋。如果有必要,后者也可以放在后座上,因?yàn)闊o論如何坐起來都不是特別有趣。不幸的是,這也適用于前排座椅。至少如果你身高超過1.90米。運(yùn)動(dòng)椅的形狀相當(dāng)?shù)皿w,并提供良好的側(cè)向支撐,但它就像坐在王座上一樣,作為一個(gè)高個(gè)子,你可以稍微看到遮陽(yáng)板。因此,需要明顯較低的座位位置。


也許在后繼車型中,它將僅以四門掀背車的形式提供,并且首次以 RS 5 Avant 的形式提供。奧迪的數(shù)字和名字游戲又來了。偶數(shù) (A4) 表示電動(dòng)汽車,奇數(shù) (A5) 表示內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力汽車。那里已經(jīng)構(gòu)筑了美好的未來。然而,這不應(yīng)降低車輛的質(zhì)量,無論如何,當(dāng)前的奧迪 RS 5 Coupé 直到最后仍然是一臺(tái)真正的駕駛機(jī)器。使用壽命長(zhǎng),搭載聽起來悅耳的 2.9 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī),帶雙渦輪增壓,450 馬力和 600 牛米,最高時(shí)速 290 公里/小時(shí)(測(cè)試油耗:13.5 升/100 公里)。工廠規(guī)格顯示從零加速到 100 公里/小時(shí)只需 3.8 秒,這似乎也是可信的。


不僅僅是在直道上快速

但運(yùn)動(dòng)型奧迪不僅能在直道上表現(xiàn)出色,全輪驅(qū)動(dòng)汽車在彎道上的表現(xiàn)也令人印象深刻。幸運(yùn)的是,奧迪前輪驅(qū)動(dòng)的時(shí)代早已一去不復(fù)返了,因此,得益于后偏向的 Quattro 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和額外的運(yùn)動(dòng)差速器(包含在“RS 競(jìng)賽套件 plus”中),RS 5 甚至能夠理解過度轉(zhuǎn)向意味著什么。然而,在達(dá)到責(zé)任限額之前,你必須開著1.8噸的卡車瘋狂行駛。尤其是當(dāng)倍耐力 Corsa P Zero 達(dá)到最高溫度時(shí),這輛奧迪在彎道中的抓地力如此之大,簡(jiǎn)直就是幸福。得益于與保時(shí)捷合作開發(fā)的雙增壓六缸發(fā)動(dòng)機(jī),在彎道末端不缺乏足夠的壓力。七速 S-tronic 變速箱主要為齒輪提供適當(dāng)?shù)姆?wù) - 其余部分可以通過手動(dòng)齒輪進(jìn)行調(diào)節(jié)。


(動(dòng)態(tài))轉(zhuǎn)向在所有駕駛模式下都有點(diǎn)輕,這是奧迪的典型特征,但它仍然非常精確且具有溝通性。 RS 競(jìng)賽套裝 plus 中包含所謂的 RS 運(yùn)動(dòng)懸架,最近售價(jià)為 12,975 歐元,并配備所需的皮革內(nèi)飾。附帶的工具可用于調(diào)整其硬度和高度,使車輛與瀝青的距離最多接近 10 毫米。理想情況下,您手頭有一個(gè)用于這些小工具的升降平臺(tái),或者您可以直接使用帶有運(yùn)動(dòng)、舒適的動(dòng)態(tài)行駛控制底盤 (DRC) 的車輛,該底盤可以免費(fèi)訂購(gòu)。 RS 運(yùn)動(dòng)懸架顯然是針對(duì)那些經(jīng)常想要在閉路賽道上駕駛奧迪 RS 5 Coupé 的人們 - 在懸架舒適性方面做出了預(yù)期的妥協(xié)。


高品質(zhì)內(nèi)飾,操作便捷

除了座位位置太高之外,內(nèi)飾沒什么可抱怨的。迎接您的是一個(gè)堅(jiān)固的駕駛艙,采用優(yōu)質(zhì)材料、精致的細(xì)節(jié)和清晰的儀表。其他人則擁有最大的顯示景觀,乘客也可以看到真正的碳而不是像素,而且空調(diào)通過自己的控制裝置非常容易操作。我們的測(cè)試車沒有歐盟速度警告系統(tǒng);車道偏離警告系統(tǒng)一旦停用,即使在車輛重新啟動(dòng)后仍保持關(guān)閉狀態(tài)。美好舊時(shí)光。


結(jié)論

又是一次告別的問候,德國(guó)工廠大門外又少了一輛迷人的汽車。奧迪 RS 5 Coupé 將停產(chǎn),且沒有直接后繼車型 - 下一代將是四門 Sportback 和重新貼牌的 RS 4/RS 5 Avant。然而,這一事實(shí)并沒有改變 RS 5 Coupé 自信的駕駛品質(zhì),它既適合轉(zhuǎn)彎,也適合長(zhǎng)距離沖刺。前提是您的身高對(duì)于高位安裝的座椅來說不太高。 

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