開車到底是有人的安全，還是無人的安全？
武這個(gè)問題相信引起了很多人爭議，各有各的說法和理由。
最近在漢街頭，一種新興的無人駕駛出租車——蘿卜快跑，引起了市民們的廣泛關(guān)注。
這不僅是因?yàn)樗鼈兇砹丝萍嫉倪M(jìn)步，更因?yàn)樗鼈兘o城市交通帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。
想象一下，一個(gè)沒有司機(jī)的出租車，完全智能系統(tǒng)控制，這在以前是不可想象的。但蘿卜快跑做到了，它在軍山新城的首次亮相，就吸引了眾多目光，成為了科技界的新星。人們都想試試這新鮮感，“空氣”司機(jī)帶著我到處跑。
然而，隨著蘿卜快跑的車隊(duì)不斷擴(kuò)張，問題也隨之出現(xiàn)。在早晚高峰時(shí)段，這些無人駕駛車與普通車輛混行，導(dǎo)致交通擁堵。本就狹窄的道路變得擁擠不堪，市民們也是怨聲載道。
像下面這個(gè)視頻一樣，你說他不會(huì)開車呢，確實(shí)也蹭不到其他車；你要說他會(huì)開車呢，他沒有一個(gè)老司機(jī)該有的思維，該快則快，該慢則慢，只是麻木的遵守著交通規(guī)則，不能帶動(dòng)通行效率。
網(wǎng)友議論
“這高科技到底是方便了誰？”“大城市的交通，真的適合這些‘自動(dòng)行駛’的新玩意兒嗎？”武漢的城市留言板上不斷出現(xiàn)蘿卜的投訴聲。
蘿卜快跑的出現(xiàn)，似乎并沒有讓出行變得更加便捷，反而增加了交通壓力。
有網(wǎng)友建議放出“蘿卜”的時(shí)間
有網(wǎng)友不解為什么跟無人駕駛車過不去