過去的六月份這十來天的時間里，MotoGP 車手市場就迎來了大洗牌，提前讓觀眾對未來 2025 賽季的各種想象、早早地就提供了各種的跡象和可能性。今年的 MotoGP 有二十個分站的比賽，而迄今只進行了七站，這與過去普遍在季中之后才會漸漸明確的來年新陣容、有著較大的區(qū)別。
最新一個變化的官方通告，是 KTM 在六月 13 日發(fā)布的，西班牙車手維尼艾利（Maverick Vinales）在 2024 賽季結(jié)束之后離開 Aprilia 阿普利亞，明年將加盟到 Tech3 陣營，與此前已經(jīng)確認加盟的意大利車手巴斯塔尼尼（Enea Bastianini），一起駕駛 KTM RC16 工廠賽車出場。而在六月 1 日的時候，KTM 宣布西班牙車手阿科斯塔（Pedro Acosta）、明年將從 GASGAS 轉(zhuǎn)到 KTM 工廠車隊，與南非車手賓達（Brad Binder）組成了奧地利制造商的攻擊箭頭。
較為轟動的變化，是六月 5 日時、Ducati 杜卡迪工廠車隊的官方通告：西班牙車手馬昆斯（Marc Marquez）將在 2025 賽季轉(zhuǎn)到杜卡迪工廠車隊，他將與意大利車手巴納亞（Francesco Bagnaia）一起，駕駛最新的 Desmosecidi GP 出戰(zhàn)。
而六月 3 日的時候，目前 MotoGP 級別車手積分榜的領先者、西班牙車手馬丁（Jorge Martin），與阿普利亞簽署了一份涉及多年的合約，他將在 2024 賽季結(jié)束后、轉(zhuǎn)到了阿普利亞工廠車隊。