一汽大眾CC與別克君威GS是老“冤家”，無論是車型定位還是車輛售價(jià)，二者都有較大的重合度。那么今天我們就來看看，在新一代一汽大眾CC上市之后，當(dāng)這款25萬元左右的動(dòng)感時(shí)尚之選遇到上汽通用別克君威GS，會(huì)是什么答案呢？
兩者都是新潮、動(dòng)感風(fēng)格的代表，且一汽大眾CC的線條更為激進(jìn)。
對(duì)于大部分消費(fèi)者來說，除了價(jià)格，汽車首先吸引他們注意的就是外觀，尤其是對(duì)于目前汽車市場消費(fèi)主力——90后來說，汽車的外觀甚至能起到?jīng)Q定性的作用。
我們先來看君威GS，從上一代君威車型開始，君威GS便進(jìn)入了國內(nèi)市場，整體風(fēng)格彰顯著十足的運(yùn)動(dòng)感，雖然車身整體造型與君威區(qū)別不大，但僅憑霸氣十足的前臉、戰(zhàn)斗氣息濃厚的火焰紅卡鉗輪轂、尾部的隱藏式排氣管以及一體式小尾翼，就能看出它的特點(diǎn)。
雖然是針對(duì)年輕市場，但作為一款中級(jí)車還是要有一定的內(nèi)斂氣息，因此君威GS車身側(cè)面的線條并沒有像前臉那樣張揚(yáng)，較為沉穩(wěn)的側(cè)面設(shè)計(jì)保持了中級(jí)車的一貫風(fēng)格。
相比君威GS，剛剛上市不久的一汽大眾CC被戲稱為：大眾最漂亮的車。這完全是因?yàn)樗霓I跑風(fēng)格設(shè)計(jì)、更加流線型的C柱溜背造型以及一汽大眾CC全新的金色配色，讓它在視覺沖擊力上確實(shí)非常出色。
此外，由于采用了轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，無邊框車門、較低的車身高度成為了它必不可少的特征。大眾的全新家族化設(shè)計(jì)在一汽大眾CC上也被大量采用。無論是前臉還是車尾，哪怕是車標(biāo)被遮擋，也能一眼看出這是一輛“VOLKSWAGEN”。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，兩款車型采用了不同的風(fēng)格，君威GS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型一貫的黑色配色，輔以紅色的座椅前線進(jìn)行點(diǎn)綴。
相比之下，一汽大眾CC的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在色彩方面也搭載了淺色系的內(nèi)飾風(fēng)格，與其動(dòng)感的車身線條形成了很大的反差，畢竟喜歡這種車身線條的人，一般都喜歡深色的內(nèi)飾。當(dāng)然，一汽大眾CC還有黑色加鍍鉻的內(nèi)飾風(fēng)格，這種淺色只是為了提供更多的選擇。不過，如果有人能在這款車上選擇淺色系的內(nèi)飾，那也是非常貼心的選擇。
同價(jià)位車型君威GS配置有優(yōu)勢
配置方面，我們選取??了售價(jià)相近的兩款車型進(jìn)行對(duì)比，分別是26.98萬元的君威GS 28T尊貴版和一汽大眾CC 330TSI魅力版。
通過配置對(duì)比表可以看出，雖然兩款車型均為各自車型的頂配車型（一汽大眾CC 330TSI梅艷版為低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型），但在配置上還是存在一定的差異。
首先在安全配置方面，君威GS的主動(dòng)安全配置更高，車道變換輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)等配置在一汽大眾CC 330TSI魅影版上都沒有配備，如果想要擁有這些配置，一汽大眾CC就得選擇售價(jià)30.98萬元的380TSI耀眼版了。不過一汽大眾CC 330TSI魅影版上配備的膝部氣囊、疲勞駕駛提醒等配置在君威GS 28T尊貴版上是沒有的。
從其他配置來看，君威GS 28T Premium在科技配置方面表現(xiàn)更佳，比如配備了前排座椅按摩、車聯(lián)網(wǎng)、自適應(yīng)巡航、可變懸架和遠(yuǎn)程啟動(dòng)等功能，而這些功能在一汽大眾CC 330TSI魅力版上是沒有的，當(dāng)然自動(dòng)駐車、電動(dòng)感應(yīng)尾門、后排獨(dú)立空調(diào)、方向盤加熱等功能一汽大眾CC 330TSI魅力版也有。
大燈方面，雖然兩款車都搭載了LED大燈，但是君威GS搭載的Matrix矩陣全LED大燈，可以實(shí)現(xiàn)15個(gè)獨(dú)立燈光區(qū)域以及8種基礎(chǔ)燈光模式，在實(shí)用性和風(fēng)格上都能帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。
從這兩款車來看，同等價(jià)位下，君威GS 28T Premium在主動(dòng)安全配置、舒適性配置上占有一定優(yōu)勢，尤其是HUD抬頭數(shù)字顯示屏，可以在擋風(fēng)玻璃上顯示路況及車況信息，避免注意力分散，提高整體行車安全性。
空間可以滿足騎行的需求，但是定位限制了頭部空間。
空間是大家選車時(shí)必須考慮的因素，對(duì)于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型來說，其空間表現(xiàn)（主要指后排頭部空間）會(huì)比商務(wù)車型或者家庭車型差一些，不過這對(duì)這兩款車型來說并沒有太大的影響。
軸距雖然不是空間的決定性因素，但卻是考驗(yàn)一款車空間表現(xiàn)的重要因素。對(duì)于君威GS和一汽大眾CC來說，兩款車的軸距都超過了2800mm，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎車來說，可以說足以保證后排乘客空間，而事實(shí)證明了這一點(diǎn)。
上汽通用別克君威GS后排乘客空間
只要身高不超過185cm，無論是坐在君威GS還是一汽大眾CC的后座，腿部空間都不會(huì)有問題。不過由于運(yùn)動(dòng)型的斜C柱，這兩款車型的后排頭部空間顯得有些壓抑，不過好在并不完全影響乘坐舒適度。不過如果你恰好是“仙女發(fā)型”，下車后可能需要重新做頭發(fā)。
一汽大眾CC后排乘客空間
動(dòng)力要夠強(qiáng)，一汽大眾CC提供多種選擇
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)早已成為市場常態(tài)，而對(duì)于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型來說，強(qiáng)勁的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是必須的。
在這方面，君威GS搭載了與君威同款的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261馬力，峰值扭矩350牛米，從數(shù)據(jù)上看達(dá)到甚至超過了目前同級(jí)別車型應(yīng)有的動(dòng)力表現(xiàn)。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是通用全新的9速自動(dòng)變速箱，無論是在君威、君威GS、昂科威甚至是君越上，其表現(xiàn)都讓人滿意，尤其是在換擋響應(yīng)方面，相比之前的變速箱有了明顯的提升。
相比于君威GS，一汽大眾CC雖然同樣搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但卻擁有低功率版330TSI和高功率版380TSI兩款不同調(diào)校。從參數(shù)上看，高功率的380TSI與君威GS的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但相比較而言，即便是高功率版的CC在最大功率上也要比君威GS低30千瓦，而低功率版的330TSI在最大功率上則更低。
傳動(dòng)方面，一汽大眾CC與君威GS也有所區(qū)別，330TSI和380TSI兩款車型均搭載7速雙離合變速箱，整體駕駛平順性略遜于9速手動(dòng)變速箱。
底盤的設(shè)定上，一汽大眾CC有著典型的德系車風(fēng)格，底盤的設(shè)定凸顯了它在運(yùn)動(dòng)中，尤其是在顛簸路面上的硬朗，懸掛系統(tǒng)可以過濾掉很多細(xì)小的顛簸，卻不會(huì)讓你失去對(duì)路感。
一汽大眾CC底盤
相比于一汽大眾CC，君威GS在底盤的設(shè)定上更加考慮到家庭用戶，軟硬可調(diào)的懸架提供了駕駛模式調(diào)節(jié)，在TOUR模式下其底盤明顯偏向舒適性，不得不說在城市駕駛時(shí)車輛的舒適性確實(shí)比運(yùn)動(dòng)性更重要。
上汽通用別克君威GS底盤
最后的想法
不得不承認(rèn)，花25萬買一輛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車是時(shí)下不少年輕消費(fèi)者的需求，而君威GS和一汽大眾CC均是這一風(fēng)格的典型車型，從風(fēng)格上來看，這兩款車型都能夠很好的滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的需求。
詳細(xì)看兩款車型，君威GS一共只有三款車型，甚至加上前不久上市的CrossFire聯(lián)名限量版車型，不過好在君威GS在配置和售價(jià)方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，就連售價(jià)23.98萬元的28T豪華型也擁有著高配置。相較之下，一汽大眾CC在車型選擇方面則提供了兩款不同調(diào)教的四款車型，不過高配版售價(jià)相對(duì)較高也是不爭的事實(shí)。