9月4日，梅賽德斯-奔馳集團宣布，根據(jù)集團業(yè)務(wù)規(guī)劃，計劃與中國合作伙伴共同在華投資超140億元人民幣，進一步豐富乘用車和輕型商務(wù)車的本土化產(chǎn)品陣容。自2025年起，梅賽德斯-奔馳將陸續(xù)投產(chǎn)中國專屬的全新純電長軸距CLA車型、長軸距GLE SUV新車型，以及基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。其中，長軸距GLE SUV新車型首次由中國團隊主導(dǎo)研發(fā)，將提供中國專屬的舒適體驗和先進的智能科技。梅賽德斯-奔馳將為中國客戶帶來車型更豐富、“無論油電，都很奔馳”的產(chǎn)品陣容和領(lǐng)先科技。
《中國經(jīng)營報》記者從奔馳方面采訪了解到，梅賽德斯-奔馳集團轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略布局、技術(shù)創(chuàng)新、最新的重磅產(chǎn)品都將繼續(xù)以“中國速度”在華落地。通過這些在中國的投資，梅賽德斯-奔馳將進一步參與北京、福州及周邊地區(qū)的高端制造業(yè)、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，為當?shù)匦沦|(zhì)生產(chǎn)力和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展注入新動能。伴隨中國進一步擴大高水平對外開放，梅賽德斯-奔馳將充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)先鋒優(yōu)勢，與中國伙伴們攜手共進，為中國汽車產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代化發(fā)展貢獻力量。
近日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius）2024年第四次訪華。他表示：“中國市場是梅賽德斯-奔馳集團全球戰(zhàn)略的重要支柱之一，也是我們電動化轉(zhuǎn)型和科技創(chuàng)新的重要驅(qū)動力。梅賽德斯-奔馳一直致力于在中國長期投入，深度參與并助力中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級，在不斷超越中國客戶期待的同時，不斷提升梅賽德斯-奔馳在中國及全球的競爭力。我們將繼續(xù)秉持‘在華發(fā)展，與華共進’的初心，攜手中國伙伴共享長期發(fā)展機遇。”
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示：“中國是全球最富活力的市場之一，這里不僅有我們?nèi)蜃钅贻p的客戶群，還有最為完善的產(chǎn)業(yè)鏈和卓越的合作伙伴。近年來，梅賽德斯-奔馳積極把握產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型機遇，不斷擴大與中國伙伴在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新合作，推出中國客戶青睞的科技和產(chǎn)品。攜手北汽集團等合作伙伴，我們將繼續(xù)在華投入，為梅賽德斯-奔馳中國業(yè)務(wù)發(fā)展和全球創(chuàng)新注入新動能。”
新平臺賦能專屬中國車型：乘用車、輕型商務(wù)車擁抱“超級進化”
自2025年起，梅賽德斯-奔馳計劃在與北汽集團的合資公司——北京奔馳汽車有限公司（北京奔馳）——投產(chǎn)基于全新梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺的全新車型，包括專為中國客戶量身定制的全新純電長軸距CLA車型。MMA平臺全新車型的最新科技可以從去年展出的梅賽德斯-奔馳CLA級概念車一見端倪。CLA級概念車采用高效的800伏電氣架構(gòu)和同級領(lǐng)先的兩檔變速箱，從電池到車輪的綜合能量轉(zhuǎn)化效率達93%，可實現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航400公里，并帶來12千瓦時/百公里的出色能效表現(xiàn)，成就電動時代的“1升油汽車”。
未來，梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車所有新的中、大車型都將基于模塊化、可擴展的VAN.EA電動化平臺。此次宣布的投資將部分支持福建奔馳汽車有限公司（福建奔馳）生產(chǎn)基于VAN.EA平臺的全新豪華純電MPV。中國一直是梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)的重要市場，V級MPV、威霆贏得了從家庭用戶到商務(wù)精英的廣泛客戶群體。未來，VAN.EA平臺全新純電MPV的投產(chǎn)，將進一步豐富梅賽德斯-奔馳在中國的新能源車型陣容，加速輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)的電動化步伐。
此外，梅賽德斯-奔馳自主開發(fā)的全新架構(gòu)MB.OS將于2025年隨MMA平臺全新車型首發(fā)，提供由3D圖形技術(shù)和大語言模型加持的全新MBUX虛擬助理，以及豪華品牌首個“無圖”端到端全場景智駕系統(tǒng)，將為中國客戶帶來全新的數(shù)字豪華體驗。
此次投資的另一重點將用于中國專屬的長軸距GLE SUV新車型的本土研發(fā)和生產(chǎn)。GLE SUV車型自引入中國以來一直深受中國客戶青睞。近年來，中國研發(fā)團隊為該車型的本土化做了大量工作。長軸距GLE SUV新車型將在華完成研發(fā)并投產(chǎn)，以中國專屬的后排舒適和領(lǐng)先的智能科技給中國客戶帶來全新的豪華體驗。長軸距GLE SUV新車型是梅賽德斯-奔馳以中國客戶需求為中心不斷深入本土化的又一成果。從2010年推出第一款中國專屬的長軸距車型——梅賽德斯-奔馳長軸距E級車，到2011年的首款國產(chǎn)SUV車型GLK級，再到2019年后陸續(xù)在北京奔馳投產(chǎn)的電動車型，目前本土生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳車型已達11款，其中包括6款SUV車型，長軸距GLE SUV新車型的加入將進一步豐富本土SUV陣容。
恪守“奔馳標準”，本土研發(fā)助力北奔、福奔持續(xù)完善“智造”體系
據(jù)悉，全新車型對“智造”體系提出了新的要求。北京奔馳和福建奔馳都擁有行業(yè)領(lǐng)先的“智造”實力，并恪守梅賽德斯-奔馳全球品質(zhì)標準。北京奔馳成立19年以來一直在全方位推進數(shù)字化生產(chǎn)，并引入梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)運營360（MO360）體系，持續(xù)提升貫穿物流、生產(chǎn)、質(zhì)量、技術(shù)維護等全流程的數(shù)字化智能管理水平。以各廠區(qū)配備的人機協(xié)作視覺檢測機器人為例，其深度融合機器視覺技術(shù)與AI大模型，通過接入數(shù)字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)精準完成對產(chǎn)品、零部件的檢測，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的同時，保障純電、混動、燃油車型的高效柔性生產(chǎn)。
據(jù)介紹，福建奔馳始終注重技術(shù)創(chuàng)新，推動中國“智造”與本土化研發(fā)相結(jié)合，不僅在車型導(dǎo)入、技術(shù)引進、人才培養(yǎng)、智能制造等方面深耕細作，更從管理和認證等層面入手，嚴格打造健全有序的質(zhì)量管理體系，致力于向中國用戶提供與全球標準一致的產(chǎn)品與服務(wù)。
奔馳方面表示，在中國這一集團最大的市場，也是全球最大、最具活力的市場。從2014年至2023年，梅賽德斯-奔馳攜手合作伙伴在中國投資了超過1000億元人民幣，持續(xù)推進本土化，不斷豐富“無論油電，都很奔馳”的豪華車型陣容，致力于給中國客戶帶來最符合其需求的產(chǎn)品和服務(wù)。
資料顯示，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)始于2005年，現(xiàn)已發(fā)展成為德國以外覆蓋領(lǐng)域最全面的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，有超過2000名研發(fā)專家。近年來，梅賽德斯-奔馳不斷加大在華研發(fā)投入，過去五年總計投入達105億元人民幣。今年4月，隨著上海研發(fā)中心全新大樓的啟用，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)正式進入“以中國創(chuàng)新，領(lǐng)全球風(fēng)潮”的新階段。梅賽德斯-奔馳正以“中國速度”不斷加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新，致力于為中國用戶帶來“無論油電，都很智能”的數(shù)字豪華體驗。
據(jù)介紹，梅賽德斯-奔馳位于北京和上海兩地的大規(guī)模研發(fā)中心形成了在華“創(chuàng)新雙引擎”，中國研發(fā)團隊在越來越多的全球研發(fā)項目上發(fā)揮著引領(lǐng)作用。例如，全球下一代后排娛樂系統(tǒng)就是由中國研發(fā)團隊負責開發(fā)，其軟件開發(fā)僅用時18個月。福建奔馳依托梅賽德斯-奔馳在德國以外的首個商務(wù)車研發(fā)中心以及強大的本土團隊，深耕產(chǎn)品設(shè)計、零部件開發(fā)、整車集成、測試與認證等多種功能模塊的研發(fā)工作。在智駕領(lǐng)域，奔馳始終堅持“安全為先”，在中國開展充分的實地路測和大量模擬測試，全面考慮駕乘人員和道路交通參與者的安全，給中國客戶帶來更多安心。
攜手中國產(chǎn)業(yè)鏈伙伴，助力區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展
作為深耕本土化的跨國巨頭，從2001年開啟本土化進程至今，奔馳見證、參與并為中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展做出了貢獻，其在華業(yè)務(wù)也取得了長足發(fā)展。以北京奔馳為例，其工業(yè)總產(chǎn)值從成立至今增長超50倍，為區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展做出了較大的貢獻。2005年，E級車作為首款梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)車型在北京奔馳投產(chǎn)，此后國產(chǎn)車型不斷豐富，本土化程度不斷提高。2024年一季度，北京奔馳實現(xiàn)累計產(chǎn)量突破500萬輛，業(yè)已成為梅賽德斯-奔馳品牌在華業(yè)務(wù)發(fā)展的堅實后盾。
北京奔馳持續(xù)大力推進零部件深度國產(chǎn)化，通過幫助有實力的本土供應(yīng)商引入技術(shù)專利等措施，助力中國供應(yīng)商合作伙伴走向全球。梅賽德斯-奔馳與產(chǎn)業(yè)鏈伙伴的合作，不僅提升了本土供應(yīng)商伙伴的技術(shù)水平和創(chuàng)新能力，也支持了區(qū)域經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。此外，梅賽德斯-奔馳集團旗下企業(yè)在北京為超過17,000人提供了高質(zhì)量就業(yè)機會；北京奔馳已經(jīng)培養(yǎng)了超過5400名高技能人才和分布在質(zhì)量管理、電動化、數(shù)字化等核心領(lǐng)域的數(shù)百名專家型人才。
福建奔馳作為梅賽德斯-奔馳集團在亞太地區(qū)唯一的輕型商務(wù)車生產(chǎn)基地，自2007年成立以來發(fā)展迅速。自2017年起，福建奔馳就一直位列福州市工業(yè)企業(yè)納稅首位，截至2024年6月已累計實現(xiàn)產(chǎn)值超1112億元，累計繳納稅收超167.45億元，有力地支持了東南汽車城“千億級汽車特色小鎮(zhèn)”計劃和福州市“加快建設(shè)現(xiàn)代化國際城市”的目標。今年6月，福建奔馳二期項目順利奠基，為VAN.EA平臺車型落地福州拉開了序幕。
秉承“商責并舉”，積極參與中國公益事業(yè)
資料顯示，2007年以來，梅賽德斯-奔馳積極投身環(huán)境保護、駕駛文化、教育支持、文化藝術(shù)及社會關(guān)愛等領(lǐng)域，踐行企業(yè)社會責任，在華累計公益投入已超3.6億元人民幣。梅賽德斯-奔馳以認養(yǎng)和保護大熊貓工作開啟了在華公益之旅，已與包括大熊貓國家公園在內(nèi)的四大國家公園和15處世界遺產(chǎn)地在自然保護和科普教育等多維領(lǐng)域開展公益合作。
同時，梅賽德斯-奔馳積極支持中國文化傳承，成為唯一一家同時和故宮博物院及敦煌研究院建立長期公益伙伴關(guān)系的國際品牌。安全教育亦是梅賽德斯-奔馳長期關(guān)注并付諸努力的領(lǐng)域，基于長達12年的兒童道路安全教育實踐，梅賽德斯-奔馳聯(lián)合公安部道路交通安全研究中心與中國少年兒童新聞出版總社，推出《中國兒童交通安全藍皮書》系列研究報告。未來，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)積極參與中國的可持續(xù)發(fā)展。