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靜態、動態、續航成績如何?五菱揚光深度體驗報告

發布時間:2024-09-15 10:31:17來源: 13041198719

近期有一款大熱車型,很多網友留言希望我們測一下,它的出現像一條鯰魚一樣,攪亂整個中面市場的銷量排名,它就是上通五菱揚光。這一次,我們特意租了當地司機的一款五菱揚光,做一期深度測評。

本次測評的比較全面,分靜態體驗、動態試駕、續航充電測試等多個項目,內容較長,都是干貨,請耐心往下看。


五菱揚光深度體驗報告

一、靜態體驗部分

外觀設計

外觀上,五菱揚光毫無疑問是有顏值的,而且屬于相當好看的外形。大燈設計精致,前臉圓潤飽滿。我們從五菱揚光上可以看到,這一代的車型不再是簡單粗暴的油改電,看造型是基于一款MPV或者輕客車型打造的純電物流車。


五菱揚光深度體驗報告

五菱揚光除了盲窗版的物流車外,還有明窗的輕客版,明窗車型目前已經站在細分市場銷量第一的位置,非常受歡迎。

在細節上,五菱揚光這款車整個前面板是一體化的,包括車牌位置,大面積一體化簡約設計,整體還是比較好看的,但也容易帶來另外一個問題,就是維保費用比較高,而且稍微有點瑕疵都會比較明顯,但是整塊換掉的成本可能也會比較高。


五菱揚光深度體驗報告

燈光配置上,五菱揚光沒有霧燈以及日間行車燈,但是大燈是高度可調的LED光源,照明效果不錯。


五菱揚光深度體驗報告

側面較為平整,保留了車窗輪廓,用膠囊造型的凹槽做了點綴,美觀,有一定設計感,但是像這種貼車身廣告不好貼,而且需要經常保持清潔,很容易積塵積水。


五菱揚光深度體驗報告

車身尾部,方正,提升了貨箱的空間利用率,同時也配備了高位的剎車燈,提升了安全性能,但是高位的剎車燈稍微有點小,不是很顯眼。

車身尺寸及貨箱空間

車身尺寸方面,車長4985mm、寬1800mm、高1975mm,軸距3050mm,車身并不算特別長,畢竟沒有超過五米,整個的車身靈活性和通過性跟一般的中面車型相近。


五菱揚光深度體驗報告

在最重要的裝載空間上,五菱揚光的貨箱尺寸達到了6.5m³,正好在6方和7方VAN系車型之間,跟福田精靈智藍錢多多相同,比6方車大,比7方車通過性好,但是這款車的貨箱長度也只有2830mm,整體優勢并不明顯。


五菱揚光深度體驗報告

具體的配置上,這款車采用了單側滑門及對開式尾門的設計,尾門可以270°開啟,非常好的設計,輪包間距也有1.2米,能夠方便叉車在尾部作業。但是在細節方面,這個尾門在90°開啟的時候是有限位銷,但是180°、270°開啟的時候卻沒有任何限位銷固定車門,路面不平或者有風的時候,是會來回晃的,而且很容易風一吹就打到人或者貨,有一定安全隱患。這個成本省的有點不應該。


五菱揚光深度體驗報告

貨箱內長2830mm、寬1680mm、高1365mm,整體也非常規整,但是不足之處在于貨箱內沒有設計捆環,也就是沒有固定錨點,裝輕拋貨沒有問題,但是稍微大件并且貴重一些的貨品就比較難固定,特別是像很多司機師傅會遇到那些拉電動車的需求,綁帶就比較難找到地方固定。


五菱揚光深度體驗報告

在裝卸便利性上,五菱揚光的側滑門的設計的不是很寬,最寬為92cm,最窄處81cm左右,地臺的離地間隙為61cm左右。

駕駛室

駕駛室方面,整體的設計很簡約,實用為主,也有一些看點。


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駕駛室中控臺的上方是一個收音機,簡簡單單,有一個USB接口,可以插U盤和連手機,下面是空調控制區域,右邊還有一個USB供電口和取電口,設備充電便利。

儲物空間方面,這款車儲物空間也比較多,大瓶的水都有位置擺放;副駕前端的平臺進行了深度掏空,這應該是所有VAN系車型中副駕掏得最深的一款產品,疊個薄被子或者枕頭沒有任何問題。下面是掏空的手套箱,但沒有門擋,而且比較淺,可以放一些東西,但是在行駛中里面的物品容易掉落。

 

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