短短二十年間,中國汽車市場發(fā)生了劇變。
二十年前,中國汽車市場體量龐大,但需要眾多外資企業(yè)“輸血”、“供氧”;二十年后,中國汽車市場屹立在全球車市的最前沿,來自中國的技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新,正在成為全球范圍的新標(biāo)準(zhǔn)。
面對(duì)這樣的變化,任何在中國發(fā)展的外資企業(yè)都受到了或大或小的沖擊。而在此時(shí),唯有轉(zhuǎn)型,方能重塑競爭實(shí)力。

2023年年底,東風(fēng)有限發(fā)布了全新的“啟DNA+”戰(zhàn)略。在這一戰(zhàn)略的指引下,東風(fēng)日產(chǎn)這樣的合資廠商,將走向合資3.0模式。

2024年北京車展,日產(chǎn)汽車發(fā)布全新品牌主張——“盡興由NI”。基于合資雙方定下的全新戰(zhàn)略,在堅(jiān)守“在中國、為中國”承諾的基礎(chǔ)上,日產(chǎn)汽車將以定制化的市場戰(zhàn)略深耕中國市場,提升企業(yè)價(jià)值、提高綜合競爭力。很顯然,一個(gè)全新的日產(chǎn)汽車,正在醞釀、正在向我們走來。
加速智電轉(zhuǎn)型,日產(chǎn)走在市場前列
2024年北京車展,合資汽車陣營有一個(gè)比較明顯的變化,那就是在智能化、電動(dòng)化領(lǐng)域開始發(fā)力。大眾、本田、豐田等個(gè)品牌,帶來了豐富的智電產(chǎn)品。當(dāng)然,如果我們從企業(yè)整體布局層面來看,日產(chǎn)汽車的整體動(dòng)作幅度,算是最大的。
事實(shí)上,“創(chuàng)新”二字,始終都是日產(chǎn)汽車賴以生存的核心。它的電動(dòng)化技術(shù),歷經(jīng)了77年發(fā)展。而今,日產(chǎn)汽車在“盡興由NI”的品牌新主張指引下,將在中國市場加速智電轉(zhuǎn)型,并且?guī)砣媲揖獾漠a(chǎn)品矩陣以滿足用戶日益進(jìn)階的需求。

在北京車展前,日產(chǎn)汽車發(fā)布了全新的“The Arc 日產(chǎn)電弧計(jì)劃”。在這一計(jì)劃中,日產(chǎn)汽車將聚焦全方位的產(chǎn)品更新,推動(dòng)電驅(qū)技術(shù)的發(fā)展,并且積極布局智能化技術(shù)。
相關(guān)規(guī)劃中,日產(chǎn)汽車將推出下一代ProPILOT超智駕技術(shù)、打造增強(qiáng)型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態(tài)電池技術(shù)。在多種技術(shù)路線并舉的策略中,日產(chǎn)汽車也將在產(chǎn)品端,打造更加現(xiàn)代化、更具超前屬性的產(chǎn)品。

北京車展上,日產(chǎn)汽車公布了未來的產(chǎn)品陣容:由Epoch概念車、Epic 概念車、Era 概念車、Evo 概念車、Hyper Force 純電動(dòng)概念車組成的五大未來車型,涵蓋了年輕化市場、家用市場、商務(wù)市場、高性能市場等多個(gè)維度。它們以高度的自動(dòng)化屬性、全面的場景拓展能力,能夠充分勝任我們?cè)谖磥淼某鲂行枨蟆?/p>
值得一提的是,在日產(chǎn)汽車目前的技術(shù)儲(chǔ)備中,已經(jīng)獲得了十分完善的技術(shù)基底。比如在全固態(tài)電池領(lǐng)域,日產(chǎn)汽車不僅獲得了突破性的進(jìn)展,同時(shí)也將在今年年內(nèi)啟動(dòng)試點(diǎn)工廠,并且預(yù)計(jì)2028年之前量產(chǎn)上市。當(dāng)然,基于全新的品牌主張,東風(fēng)日產(chǎn)也會(huì)加速導(dǎo)入新技術(shù)和新產(chǎn)品,加快轉(zhuǎn)型速度。
開啟合資3.0時(shí)代,日產(chǎn)瞄準(zhǔn)新賽道
在開頭部分我們已經(jīng)提到,二十年的時(shí)間,國內(nèi)汽車市場發(fā)生了劇變。劇變就像一場超級(jí)雪崩,裹挾著汽車市場的每一位參與者。對(duì)于合資品牌而言,已然無法沉溺于“技術(shù)輸入”的傳統(tǒng)理念之中。
而日產(chǎn)汽車在中國,也始終順應(yīng)時(shí)代,快速調(diào)整著自身戰(zhàn)略,并且持續(xù)不斷地轉(zhuǎn)型。前些年,東風(fēng)日產(chǎn)便步入了合資2.0模式。在這一模式中,日產(chǎn)汽車與國內(nèi)合作伙伴也就是東風(fēng)汽車,各自發(fā)揮自身的優(yōu)勢,打造出適應(yīng)中國市場的本土化產(chǎn)品。

隨著東風(fēng)有限“啟DNA+戰(zhàn)略”和日產(chǎn)汽車“盡興由NI”新品牌主張的發(fā)布,日產(chǎn)汽車在中國已然步入到了合資3.0時(shí)代。
全新的合資模式,必然會(huì)帶來全新的結(jié)果。簡單來說,日產(chǎn)汽車將基于全球技術(shù)和制造品質(zhì),進(jìn)一步整合中國本土新能源的研發(fā)優(yōu)勢,創(chuàng)造一個(gè)新的日產(chǎn)汽車。而這,也就是“在中國、為中國、向全球”的核心所在。
