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別克GL8陸尊PHEV對比騰勢D9

發(fā)布時間:2024-05-04 10:26:22來源: 15210273549

眾所周知,燃油車時代,GL8是MPV領(lǐng)域當(dāng)之無愧的老大,作為一個標(biāo)桿,GL8從1999年引入至今歷經(jīng)三代發(fā)展,是各個大中小企業(yè)公務(wù)用車必備之選,GL8八百里取公章的美名恒久遠(yuǎn)永流傳,同時GL8也在誕生后常年穩(wěn)坐MPV銷量榜首(不算五菱宏光的情況下)而這個榜首被一個叫騰勢的愣頭青給奪了過來。沒錯,騰勢D9來了,DM-i混動和大空間以及比亞迪的光環(huán)讓D9成為MPV市場的新秀。D9的成功歸根結(jié)底,省錢還是王道。對于中國MPV鼻祖的GL8自然不會坐視不管,北京車展前夕,別克帶來了GL8陸尊PHEV,親自下場開始插混硬碰硬,而恰好在3月騰勢D9也迎來了一波煥新,這倆誰更好呢?


2024款騰勢D9在3月6日正式上市,DM-i售價33.98-44.98萬元,別克全新GL8陸尊PHEV售價35.99-41.99萬元。


動力方面,D9采用比亞迪引以為傲的DM-i混動系統(tǒng),由一臺驍云-插混專用1.5T發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成,發(fā)動機(jī)功率102千瓦,除了最低配20度電池包,其余裝備40度電池包并支持80千瓦快充,純電續(xù)航分別103、200和四驅(qū)版的190公里,對應(yīng)綜合續(xù)航分別是970、1050和980公里。


GL8陸尊PHEV基于上汽通用全新一代智能插混打造,搭載一臺1.5T混動發(fā)動機(jī),最大功率132千瓦,綜合功率292千瓦,綜合扭矩580牛米,純電續(xù)航138公里,得益于它擁有73升的大油箱(D9是53升),GL8陸尊PHEV的綜合續(xù)航達(dá)到了1370公里。


外觀方面,騰勢D9的π-Motion勢能美學(xué)的中網(wǎng)依舊是大面積黑白鱗片組成的盾形機(jī)構(gòu),配合流星利劍前大燈以及啞光銀金屬邊框包裹,整張前臉副含張力,同時也能夠拉高視覺高度,讓這臺車變得沒那么富含攻擊力,但也足夠霸氣,前包圍兩側(cè)采用了內(nèi)凹的造型,貼合中網(wǎng)的線條,顯得前衛(wèi)而時尚,側(cè)面則是傳統(tǒng)MPV的樣子,長5250,軸距3110,為了避免車側(cè)的單調(diào),騰勢在側(cè)面也加入了銀色裝飾條和車窗邊框,側(cè)面的腰線從車頭一直延續(xù)下滑至車尾,增強(qiáng)光影效果,車尾則是貫穿式尾燈,并運用了箭羽的燈組,同樣也加入了銀色的裝飾條,豐富整車的視覺效果。


別克GL8陸尊PHEV則是沿用了家族旗艦MPV 世紀(jì)的設(shè)計,全系定位都是艾維亞版本,參數(shù)化的中網(wǎng)向外發(fā)散并延展,分體式貫穿大燈的存在也讓GL8陸尊PHEV看起來更加清爽干練還具備應(yīng)有的氣勢,鍍鉻的適時加入也能夠增添檔次感,側(cè)面車長5219,軸距3088,配備專屬的禮賓光毯,運用了別克經(jīng)典的懸浮式車頂和前后門把手相連設(shè)計,但采用的隱藏式機(jī)構(gòu),不過別克官方表示,這套隱藏門把手機(jī)夠擁有130牛的破冰力度,可以保證冬天正常上下車。車尾也是貫穿式大燈組,加入了鍍鉻飾條裝飾,外觀上別克給足了檔次感。

 

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