兄弟們，今天我們來(lái)聊聊日產(chǎn)的逍客。這個(gè)車是日產(chǎn)當(dāng)前最好賣的的一款SUV車型。

 

他上了1.3T的四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。這在日系車型中不算多見(jiàn)，尤其是緊湊車型。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也是有來(lái)頭的。是日產(chǎn)的伙伴雷諾和奔馳合作的產(chǎn)物。是一款和奔馳同源的發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然，來(lái)路什么的對(duì)于買家來(lái)講都不重要。開(kāi)的順夠省油才是家用SUV的真諦。這個(gè)車最大輸出馬力158Ps，峰值扭矩270N·m。參數(shù)有優(yōu)勢(shì)。

 

帶了渦輪，提速的質(zhì)感會(huì)更強(qiáng)。在高速超車就更自在了。中段靠后的時(shí)候踩油門依然有堅(jiān)挺的感覺(jué)。100km/h的時(shí)候要進(jìn)一步提速，也不需要時(shí)間醞釀。不會(huì)有尷尬的回氣的過(guò)程。跑市區(qū)就更歡樂(lè)了。起步的時(shí)候輕點(diǎn)油門，車子跟著跑了起來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速去到2000rpm的時(shí)候，就已經(jīng)顯得很活潑。跑起來(lái)完全沒(méi)有負(fù)擔(dān)。有些車型調(diào)教的特別靈敏，有點(diǎn)像發(fā)酵面包。看著挺大的。張大嘴巴一口，總感覺(jué)下肚子的料沒(méi)有那么多。這個(gè)車的感覺(jué)就不一樣。開(kāi)起來(lái)挺有質(zhì)感的。有多渦輪的加持，也會(huì)更有底氣一些。而且他的油耗也穩(wěn)住了。1.3T的排，百公里油耗6.59-7L（WLTC）。用起來(lái)也不會(huì)覺(jué)得有負(fù)擔(dān)。

 

入門級(jí)以外的車型配了L2級(jí)別的駕駛輔助。包括主動(dòng)剎車，并線輔助和車道居中保持等等都有。日產(chǎn)的輔助駕駛還是比較實(shí)用的。比如說(shuō)車道居中保持。他確實(shí)可以穩(wěn)穩(wěn)地把你留在車道中間。遇到連續(xù)的彎道的時(shí)候，他也可以提前做好準(zhǔn)備。一來(lái)一回，很順溜地就過(guò)來(lái)了。是那種讓人比較愿意用的功能。

 

 

底盤(pán)方面，他用的是前麥弗遜和多連桿的懸掛組合。懸掛的無(wú)論是壓縮還是回彈都挺干脆。過(guò)減速帶的時(shí)候，不會(huì)讓你有猶豫或者搖擺的感覺(jué)。過(guò)路面的接縫的時(shí)候也是，砰砰兩下應(yīng)聲而過(guò)。這樣的處理更貼近年輕人的駕駛風(fēng)格。

 

內(nèi)飾是家族式的設(shè)計(jì)。三幅式平底方向盤(pán)，兩塊12.3英寸的屏幕，還上了游艇式的推拉電子檔把。看起來(lái)還順眼的感覺(jué)。用料還可以。有大里的軟質(zhì)的蒙皮，也搭配了拉絲的面板。車內(nèi)檔次感還可以。不會(huì)被背塑料包圍的感覺(jué)。