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比亞迪元UP對比奇瑞iCAR 03： 一樣的價格不一樣的體驗|對比測評
比亞迪元UP對比奇瑞iCAR 03： 一樣的價格不一樣的體驗|對比測評
發(fā)布時間：2024-05-18 10:04:57來源：
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最近新能源市場的價格戰(zhàn)打得讓人“觸目驚心”，但對于當下準備買車的準車主來說絕對是件好事。比如，你打算花10萬元買一臺新能源車，之前只能在小型車之中選擇，如今卻可以直接買到SUV車型了，驚不驚喜意不意外?
本期導購欄目，我們就來對比一下比亞迪元UP與奇瑞iCAR 03這兩款最近關注度很高的10萬元級新能源SUV，看看哪一款更值得買。
誕生于比亞迪e平臺3.0的元UP“顏值”在線，標準的城市SUV車身比例，采用了與“最美比亞迪”宋L相同的設計語言，算是把當下流行的新中式國潮風穩(wěn)穩(wěn)拿捏。具體來看，前臉細長的大燈組，搭配中間的黑色飾板，王朝家族的辨識度很高。細節(jié)之處，懸浮式的車頂造型、隱藏式的門把手、以及車身四周運動造型的包圍，都為元UP增添了不少時尚動感氣息。車身尺寸方面，元UP長寬高分別為4310mm、1830mm、1675mm，軸距2620mm，“克制”在小型SUV的規(guī)格之內。
iCAR 03的外觀風格與元UP完全不同，其采用了當下SUV市場風靡的“方盒子”造型，乍一看還以為是誰家的硬派越野。細節(jié)上，前臉采用封閉式格柵，橫平豎直的造型相當硬朗，兩側 “i”字形日間行車燈精致漂亮，與正中“i”字形的車標相互映襯。從側面看iCAR 03方正的車身輪廓更顯硬朗，并且它在車身四周還加入了一圈粗獷的越野包圍，看起來野性十足。車尾的設計以簡潔為主，“i”字形的尾燈與車頭遙相呼應，“小書包”是點睛之筆，為整車增添了幾分靈動氣息。車身尺寸方面，iCAR 03的長寬高分別為4406mm、1910mm、1715mm，軸距達到2715mm，標準的緊湊級SUV身材，明顯比元UP大了一圈。
元UP的內飾顯然是為了討好年輕用戶而專門設計的，整個座艙氛圍簡潔中凸顯科技感。中控臺同樣采用時下流行的環(huán)抱式設計，雙色拼接增加了層次感。當然，正中間這塊支持旋轉功能的大屏幕是比亞迪的保留項目，匹配 DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)，實用性很好。其它細節(jié)上，像精致的水晶材質擋把、金屬質感的空調出風口、手感細膩的四幅式真皮多功能方向盤等等都顯著提升了這臺小車的精致感。
iCAR 03內飾的設計延續(xù)了外觀的硬朗風格，在車內你甚至可以看到一些大G和路虎的影子，比如門板上這些外露的鉚釘設計。同時它又將濃郁的科技風貫穿在其中，15.6英寸的中控大屏集成了絕大部分功能，實體按鍵消滅殆盡。車機系統(tǒng)是聯(lián)合騰訊基于安卓系統(tǒng)做了專屬的定制開發(fā)，界面更加簡潔清爽，常用的在線地圖、車載微信、華為Hicar等功能都能實現。
具體到這兩款車型配置差異，由于受限于成本的關系，iCAR 03兩驅版車型內置的是高通6155芯片（只有四驅版車型才搭載8155芯片），同時它比元UP多出了后排出風口、后排杯架、50W手機無線快充、防側方碰撞系統(tǒng)等配置。而元UP則多出了安全氣簾、熱泵空調、哨兵模式等幾項實用的配置。
相對于緊湊的車身，元UP的車內空間表現還算不錯，后排腿部空間中規(guī)中矩，頭部空間甚至還有些驚喜。更值得點贊的其實是它的座椅，元UP的座椅采用FAURECIA最新研發(fā)的dragonⅢ骨架平臺打造，不僅座椅重量更輕，同時坐感也很優(yōu)異，填充材料柔軟舒適，同時保持了足夠的支撐性，久坐不累。此外，車頂的全景天窗尺寸很大，并貼心地配備了電動遮陽簾，這是它的一個加分項。
得益于方正的造型和更大的車身尺寸，iCAR 03的車內空間優(yōu)勢明顯。后排座椅的坐墊長度也夠，可以很好承托大腿。不過需要指出的是，iCAR 03的后排座椅似乎也染上了硬派越野的“毛病”，靠背角度有些直，填充材料也相對較硬。好在頭頂的大天窗、全平地臺以及后排空調出風口都能提升后排乘客的乘坐舒適性，偶爾乘坐三位成年人也問題不大。此外，iCAR 03的尾箱設計規(guī)整，在第二排放倒的情況下可擴展至1200多升，加上外掛的40L儲物背包，滿足日常使用毫無壓力。
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