朋友們生機(jī)勃勃的春天來了，真的不打算出門走走嗎？我們要利用周末48小時(shí)，來一場說走就走的旅行，去感受擁有千年歷史文化的古城蔚洲。

 

這兩天的路線如下，單程317公里，往返650公里左右。所以，重點(diǎn)來啦，我們的旅行搭子比亞迪宋L。宋老師吃飽了能跑602公里，但是到底誠不誠實(shí)咱實(shí)測一下就知道了。

我們滿電，100%，602的續(xù)航出發(fā)。車上承載3個(gè)成年人，北京溫度29度，空調(diào)21度4擋風(fēng)，標(biāo)準(zhǔn)模式出發(fā)。

 

蔚州被稱為燕云十六州之一，是全國文保最多的縣，是太行山、燕山、恒山的交匯處，同時(shí)還是紅山文化、仰韶文化、河套文化的三岔口，有各種大大小小的古堡、寺院、民居，而且每一處街巷都是經(jīng)歷過歲月沉淀的。正常玩?zhèn)€2天差多，還是很推薦周邊的朋友們?nèi)タ纯吹摹?/p>

高速120公里每小時(shí)的速度，車尾部的小尾翼會自動打開，他是當(dāng)車速達(dá)到90公里每小時(shí)的時(shí)候，它會自動打開，給車身提供下壓力，在高速上使車身更穩(wěn)定。

 

在鋪裝山路行駛，這臺車他是使用了一個(gè)前窄后寬的輪胎，前245mm/后265mm，這種搭配更多的是出現(xiàn)在性能車上面。本身這臺車也屬于運(yùn)動定位。我們在山路上行駛，前面比較窄的輪胎，就會讓車輛在行駛中更加的靈活，后面較寬的輪胎讓我們在過彎的時(shí)候抓地力更強(qiáng)。

在比較曲折的山路上行駛，這臺車的一個(gè)賣點(diǎn)就是采用了云輦C，就是可變阻尼的懸架，它通過電磁閥對液壓的流量控制以及它本身的視覺攝像頭。對路面不斷的掃描，通過對路況信息的判斷，讓懸掛在電磁閥的控制之下根據(jù)路面變化及時(shí)的調(diào)整它

 

山路上行駛懸掛整體偏向舒適性的，但是這條懸架給它提供了一些更多的可能。在運(yùn)動過程中去達(dá)到一個(gè)舒適和運(yùn)動的平衡點(diǎn)。云輦C的使用就讓運(yùn)動和舒適的兼顧，能夠在一個(gè)動態(tài)的區(qū)間去進(jìn)行一個(gè)匹配。

懸架方面，前麥弗遜后五連桿，這套懸架的硬件基礎(chǔ)也能夠給這輛車的整個(gè)運(yùn)動能力，包括路面出路能力提供一個(gè)比較好的技術(shù)的底子。你會感覺到這臺車整個(gè)的舒適取向，是那么明顯的情況下，它能夠給你提供的一個(gè)側(cè)向支撐，是完完全全不像是你在這個(gè)舒適的體感當(dāng)中，能夠達(dá)到的這樣一個(gè)水準(zhǔn)。

 

最終我們兩天時(shí)間，行駛總里程：411.9公里，表顯掉電：561公里，最終的續(xù)航達(dá)成率在73%。